監理站表示從民國106年起車輛必須加裝日行燈，很多新出廠的車都有這個配備，民眾也可能因此錯認是霧燈，警方統計台北市檢舉跟取締，未依規定使用車燈1到3月有105件，但裁決成功的只有接近一半，換句話說很多人錯把日行燈當霧燈，變相擾民。
明明沒下雨也沒起霧，但前方休旅車在高速公路上開後霧燈，害得後方駕駛好刺眼，錯開霧燈要罰錢、把燈改成五顏六色，警方取締最重罰9600元；計程車大白天開霧燈也要罰3600元，駕駛可能把霧燈當成日行燈，開錯燈因此觸法，因為交通部規定民國106年開始車輛必須配備日行燈，實際比較日行燈和霧燈，白天和黑夜的亮度，白天開日行燈只有微小亮度，行人或是車在前面並不會影響視線，但如果白天開霧燈打出來的燈光比較明顯，對向來車恐怕會看不清楚，同樣在晚上開日行燈不但自己路面看不清楚，還會影響別人。
車燈廠商張治偉：「它的安裝角度超過水平面的話，就會影響到別人用路安全，如果說很斜的話會直接影響到對向來車視線。」
來車視線為了因應政策，舊車必須加裝日行燈，燈的上緣要跟地面距離1.5公尺以下，下緣則是要跟地面距離0.25公尺，而且還只能裝在車大燈下面，不能裝在車牌旁，就連角度也不能歪斜。根據統計新北1到3月，取締檢舉未依規定使用車燈高達447件，台北則有105件，但裁決成功也只有50件，就是因為新型車廠裝的燈光，很多都難以證明是不是開錯燈，但還是提醒民眾，開車開燈是為了安全，開錯了燈不但得接罰單，還可能因此釀成車禍。
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