今年三月，有駕駛在台北士林福港街倒車時，撞死一名正在過斑馬線的79歲婦人，駕駛向檢警供稱，當時車內的倒車雷達沒響，也沒感覺有撞到人，是旁邊有人大喊，才知道闖禍了，被檢方依過失致死罪起訴。
記者葉怡君：「雖然現在車大部分都裝倒車雷達，但盲區不一定一樣，像是我站在這個位置的時候呢，雖然很靠近雷達，但其實內部的雷達是沒有聲響，反而沿著車身行走，一直到這個地方都會有聲音出現。」
實際測試，每台車的倒車雷達裝設不同，盲區也會不一樣，有的車輛兩顆，也有的車輛裝設四顆以上，只要接近就會發出聲響。
車禍發生台北市士林，今年三月底，李姓駕駛準備開車離開，卻在倒車過程中，撞上79歲的郭陳姓婦人，導致對方死亡，駕駛說當時倒車雷達沒響才會沒注意，其實除了倒車雷達之外，現在也有車輛，設有環景系統，可以在車內看到周遭情況，不過左後側，還是常見的死角區域。
汽車達人陳俊安：「我們倒車雷達會有三眼和四眼，然後有些甚至是兩眼，各種不同的雷達會有，就是相對位置的觀測點，那我們雷達它在感測的時候，它是以扇形的夾角向外發射，那如果這個點跟這個點，都是以扇形去做發射的時候，這一塊就會形成我們所謂的盲點。」
開車出門，除了加裝攝影鏡頭、感測雷達等輔助行駛，駕駛人還是要多留意周遭人車，別因一時疏忽，害了一條人命。
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