台鐵普悠瑪號出軌翻覆事件餘波盪漾，由於通聯記錄曝光，顯示司機一人難以應付各種突發狀況，台鐵宣布太魯閣、普悠瑪2種列車都恢復雙駕駛。但有司機私下表示，其實故障率最高的前3名車種，根本沒有普悠瑪與太魯閣，而是2種電聯車與推拉式自強號，直言怎麼這些列車沒有雙駕駛，非常不公平。
按照分類，普悠瑪、太魯閣這2種都屬於新自強號，因普悠瑪事件，交通部決定這2類列車都採取雙駕駛，由1名司機員搭配1名學習司機或駕駛助理，未來確認ATP能有效運作後，才會做恢復單人駕駛的評估。
但這項訊息卻引來不少質疑，首先是台鐵連年缺少的人力，在人員緊繃下還要增加駕駛人數，雖然賴揆說可以請退休駕駛幫忙，但也被譏諷「要不要找退休總統來幫你執政」。
其次則是有台鐵現任司機透露，所有車種中，事故率前三名其實並沒有普悠瑪與太魯閣號，而是EMU500型電聯車、EMU600型電聯車及PP自強號(推拉式自強號)。
其中EMU500型共有85組列車，使用率非常高，幾乎遍及全台，但其出廠年份在1995到1997年之間，都已超過20年。
另外EMU500型電聯車雖然上線的列車數不多，但故障頻傳，推拉式自強號也是同樣情況，透露的司機認為，與普悠瑪、太魯閣等列車相比，這些才更需要多派人力支援，但現在只因出事，就派給新自強號更多的駕駛，這對其他列車非常不公平。
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