這次擔任出事普悠瑪號的司機尤振仲，平時是七堵站負責二線排班工作的站務人員，但週末時段或者人力不夠的時候，就會支援出勤，同事表示尤振仲工作上為人親切，是位好好先生，出事當天本來可以不支援，但他選擇配合輪班，協助人力調派，沒想到竟然出了意外，同事都替他感到相當不捨。
七堵站的普悠瑪號，上午時分正常執勤，而在出示當日值勤的司機尤振仲，原本在七堵擔任站務工作，假日支援出勤，發生重大意外。
記者vs.七堵站台鐵人員：「平常人不錯喔(尤振仲司機)，對啊，好好先生耶。」
同事口中的好好先生，就是指尤振仲，他1997年到職，行車資歷5年，擔任運轉副主任，平常負責排班工作，屬於二線主管，只有在週末或者人力調度需求時，才會支援一線勤務。
只要出勤，不論是區間、莒光、自強還是普悠瑪、太魯閣號，不限車種依照任務調配出勤，勞動部調閱尤振仲過去一週班表，10月15日休息；16、17日負責內勤；18跟19日擔任司機，18日延長工時1小時15分，19日延長2小時35分，20日週六則是例休，21日出事當天被排班擔任司機出勤，過去一週班表沒有違反勞動基準法。
記者vs.七堵站台鐵人員：「人力真的沒有這麼夠，如果今天....他不一定要來支援，因為他不來支援我們很難請假，他是六日來支援。他平常都開普悠瑪嗎？他可以不支援，支援我們才有辦法請假(輪班)。」
雖然過去一週班表沒問題，但職安署將進一步調查尤振仲發生災害前3個月的工作時間，再來確認是否違反勞基法，好好的配合人力支援出勤，卻發生大意外造成傷亡，台鐵司機的調派問題恐怕未來得好好檢視。
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