根據交通部資料顯示，台灣的機車密度是亞洲之冠，多數民眾習慣用機車代步；但自2015年至2017年統計，國內18至24歲的民眾是機車事故死傷族群最高的一群，這對國家未來發展是個嚴重的損失。交通部長賀陳旦表示，現今國內機車駕照取得容易，未來將提升考試難度，將評估「機車路考」的可能性。
騎機車上路一般人俗稱是「肉包鐵」，機車駕照的考取除了筆試之外，路考則是在封閉的場地考試，不像汽車還需要道路駕駛，駕照的考取上相對容易許多。賀陳旦認為，目前國內18至24歲的年輕人，是國內機車事故死傷最高的族群，未來將提高考照難度。除了在術科、學科方面再加強之外，將會考慮增加「機車路考」的可能性。
對此公路總局監理組長林義勝認為，年初曾有學者反應增加機車路考，但評估後執行困難度不低，且認為肇事問題不在於騎士的操控技術，而是風險觀念，這部分會從增強考試內容著手，像是增加80道情境題來測驗考生反應。
目前全球有施行機車路考的只有英國和香港，但原因在於當地騎機車的人口少。台灣每年平均有將近40萬人次考機車駕照，監理所人數不足也是一大問題。另根據《中時電子報》報導，公路總局做過統計，分析1320名學員當中，先有汽車駕照再有機車駕照的人，比先有機車駕照再有汽車駕照的人違規率明顯少很多。增加機車考照難度的部分，賀陳旦表示可以參考北市府辦過的「機車安駕訓練營」，評估增加「機車路考」的可能性。
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