對於高鐵來勢洶洶，國內交通業者都戒慎以對，並且陸續推出因應方案。當中老字號的台鐵接連加開直達列車，並且花費160億以上汰舊換新；至於航空業者，除了有3家尋求聯營之外，華信也將以鄰近的國外航線為考量，另闢出路。
台鐵北中、北高直達車，上星期正式營運。客滿的載量，讓台鐵員工士氣振奮，由於面對高鐵通車衝擊，百年歷史的台鐵，謹慎因應。台鐵局長徐達文：「最壞的狀況就是長途旅客我們說流失70%，這是已經最大的極限，那事實上，那快並不是....，航空不是更快嗎？航空也沒有把我們所有的旅客都拉走。」
即使速度比較慢，不過台鐵固守東部幹線，並且以車站位置取勝，加上短程通勤族龐大，強調有信心迎戰強敵。台鐵局長徐達文：「幾個都會區裡面，我們來增購這個車輛，那麼增添這些簡易車站，一方面就是說我們在東部發展旅遊，這是我們一條黃金路線。」
台鐵計畫以160億，在95年以前，增購334輛新車。而另一方面，市場同樣受到影響的還有國內航空業者，目前包括遠東、復興及立榮航空計畫合作，推展聯營台北往返高雄航線，而不加入的華信則是積極迎戰，甚至不排除增加鄰近的國外航線。華信航空總經理樂大信：「福克100本身來講的話，它不是光可以飛國內，也可以飛區域的，近距離的，比如說日本九州這邊，以及一直南到菲律賓等地，都可以飛。」
打破現有市場，高鐵的加入對各項交通系統都是打擊。如何因應，大家各出法寶，結果如何明年10月就能揭曉。
