安捷航空承包金門專機業務，卻遭爆使用未裝除防冰裝置的備用機執行後送任務，又以螺旋槳機取代噴射機，導致飛行時間增加，影響病患救治，更被週刊影射與金門立委陳玉珍關係密切，恐涉及圖利。對此，安捷航空駁斥完全是子虛烏有的指控，並針對爆料一一說明，質疑是其他航空業者造謠抹黑，痛批「接二連三濫用社會公器，找人頭匿名躲在暗處不斷放話抹黑攻擊是鼠輩的行徑」。
週刊爆料，一名吳姓男子去年12月2日因主動脈剝離需到本島救治，但上機後飛機未能起飛，醫療人員只好將病患送回原醫院，結果急救無效不治。對此，安捷航空痛批，爆料者連日期都搞混，主動脈剝離病患發生於12月1日，非週刊所稱12月2日，根據民航局航空氣象服務網的資料，當天天候狀況理想，毫無結冰的可能，不可能有假藉燈號異常、迴避結冰天氣的「技術性停擺」問題，是子虛烏有的指控。
安捷航空強調，本起事件金門縣衛生局第一時間已經說明，該名病患因主動脈剝離，決定送往本島進行救治，但因航空器的發動機感應器過於敏感，出現燈號異常，依照民航局核准的航空器操作手冊，中止任務執行，並於4小時後排除問題，與防除冰設備毫無關聯。況且，本公司是目前承做離島各家承做空中緊急醫療後送的廠商當中，駐地專機唯一有提供防除冰裝置，且唯一有提供備用機的廠商。
另外，針對螺旋槳機取代噴射機影響飛行時間，安捷重申，2022年招標時，前廠商兩次未參與投標，疑似意圖在三次無人投標後，藉流標機會重新大幅抬高標案價金。為了確保緊急醫療後送服務不中斷，金門縣衛生局廣邀各家航空公司參與投標，公司抱著救火心態在第二次投標時加入。根據原始招標文件，凡符合Part 23規範的航空器，皆可參與投標，安捷在投標文件上，載明使用P2012型的螺旋槳航空器，而非噴射機，並且通過專家會議的資格審查，從投標到履約，兌現所有承諾，安捷表示，指稱得標後降低規格改用螺旋槳飛機，根本是惡意抹黑。
安捷表示，噴射機造價高、速度快，但金門在2019到2022年間使用Phenom 300型噴射機，4年下來，平均每趟任務耗時180分鐘，安捷為188分鐘，時間差異僅在10分鐘內。尤其在載送嚴重特殊病患時，如果需要在機上安裝主動脈內氣球幫浦（IABP），前廠商執行任務動每趟都超過240分鐘的合約規定，反觀安捷每趟任務都在規定時間內完成，平均每趟199分鐘。
週刊指出依合約規定，醫療後送業務不得轉包，但安捷私下將機組醫療設備、人員，轉包給UIA（國際聯合救援）公司，質疑該公司不夠專業。安捷說明，該公司是臺灣少數受國際認可的醫療救援公司，借重其專業，額外聘請作為醫療顧問及地面救護車服務，至於金門所有醫護人員，均為安捷自行聘用，人員都有勞健保及薪轉證明可佐證事實，且聘用金門合法登記執業的護理師以及高級救護員，優於其他兩離島，而非爆料者所指稱的僅受過一般醫護訓練。
週刊更提到，安捷先前載送一名服農藥自殺的病患，在運送過程中，因農藥揮發而導致機上1名醫護人員出現有機磷中毒跡象，安捷指出，該案為各離島空中醫療後送的首例，衛生福利部在後續會議中，已明確要求在後送任務啟動之前，病患應該在醫院獲得徹底的清潔，才可搭機送往本島，避免機上人員暴露於風險中。
針對報導提到農藥中毒病患應使用隔離艙設備，安捷表示，但目前隔離艙為特殊醫療器材，合約並未要求使用，更不能任意安裝使用，澎湖縣業者有隔離艙，是由該地方衛生局所額外提供，之後針對類似情況或病症，是否由主管機關做出統一規定，應由中央及地方衛生主管機關商議討論，公司絕對配合辦理。
安捷提到，週刊爆料人士影射公司與陳玉珍交好，「事實上，民間承包的離島後送業務，或是軍方C-130軍機的醫療運輸，縣府及民代經常都會派人前往機場關心自己的鄉親，如果因此就影射安捷與特定政治人物交好，想像力未免過於豐富，另外，緊急醫療後送服務的時數總量、每小時單位成本，在確定得標前早已議定，報導僅一語帶過縣政府增加30％預算一事，完全不知所云。」
而西部三離島的緊急醫療後送合約即將在今年底到期，準備進入續約階段，安捷質疑，有航空業者虎視眈眈，到處造謠抹黑，怒嗆歡迎航空公司勇敢站出來告發，透過公正司法程序釐清各項指控的真相，「接二連三濫用社會公器，找人頭匿名躲在暗處不斷放話抹黑攻擊是鼠輩的行徑，抹黑他人，不會讓自己變清高，金門也不會歡迎這種惡質廠商的進駐。」
