新北捷運環狀線0403地震後，出現11處位移、錯位，修繕時間要1年，專家說，因為「頂升」工法很困難，加上影響路面交通，才會讓修繕時間這麼久。1年時間中和到板橋區間停駛，就有通勤族抱怨，接駁車不方便，搭捷運要繞一大圈才能上班，光是到公司，就要多花42分鐘。
往下看軌道上方都包覆隔音牆，只能稍微從透明牆面看到下方軌道，從照片上才能明顯看到，軌道硬生生斷成兩截，新北捷運中和板橋段，鋼箱梁位移共有11處，位移量從3.5公分到92公分都有，預估復原時間需要1年，專家說會這麼久，是因為維修時橋面板，必須向上「頂升」，這個工法最麻煩。
必須把底層的盤式支承墊置換，最嚴重錯位處就要耗時2-3個月，頂升作業必須在橋下用千斤頂，把橋面往上撐勢必會影響到陸地交通，要維持道路上的交通秩序，也是延後施工時間的關鍵。
新北土木技師公會理事長賴建宏：「高達6~7種以上的工序啦，涉及到高架橋梁區位非常高，整個頂升的力量也非常大，這是未來施工難度上最大的一個挑戰。」
毀損處要修1年，等於中和到板橋停駛1年，住在中和的A小姐，過去搭環狀線到板橋上班只需要9分鐘，車費20元再加走路10分鐘，19分鐘能到公司，但現在要走路到景安站，搭到古亭轉綠線到西門，再轉藍線到板橋雖然車費只多5元，但轉乘和走路到捷運站時間就變長，這樣搭一趟通勤時間就變長。
記者曹佼人：「從景安站轉2次車3段線(到板橋)，光是一趟路程就要花46分鐘，加上走路時間一趟就要花超過40分鐘。」
其他受影響民眾：「(太太)從大坪林到西門，然後再轉下來然後到藍線，原本大概半小時左右，現在大概快要到一個小時。」
其他民眾：「會增加自己開車或騎機車的意願。」
雖然說停駛的5個站點，也有免費接駁公車，但尖峰時段難免塞車難以完全替代，捷運通勤族未來1年時間，恐怕也得提早出門。
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