機師工會今(12)天宣布，將在兩周內發起長榮機師罷工投票，且接下來就是大選和過年，屆時恐怕會影響運輸高峰。工會表示，長榮機師過去10年沒調薪，去年最高只調2%，算上CPI等同於減薪10%。且和其他家航空公司相比，機長月薪至少低5至6萬，長榮航空回應，每年都有加薪、也積極培育本國機師，呼籲工會自制不要踰越法令。
機師工會宣布若長榮不加薪20%，2週後就要舉行700名機師罷工投票，工會指出長榮機師薪資，從2011年開始10年都沒漲，去年只調1.5％至2％，但這10多年消費者物價指數漲幅近13％，等同於變相減薪10至12％，而且外站津貼30年只調0.3美元，薪水低，機師紛紛出走，人力不足也是問題。
機師工會理事長李信燕：「我們希望把這個台灣的，飛行員工作留在台灣，而不是用大量的外籍機師，作為補充人力的方式來作為聘僱。」
工會也批評，長榮用非法仲介招聘外籍機師，2個月前被勞動局裁罰30萬，但還繼續在同家仲介公告職缺，工會表示，以台灣的各家航空公司來說，有資歷的「正機長」，在星宇一個月大約有41萬，華航大約38萬，長榮35萬長榮和星宇就差20%，不只機長航太人員薪資也有差，星宇和華航月薪大約8萬，長榮大約7萬少一萬左右，今年2月還有一名航太人員，墜落8米高台身亡，工會認為薪資低，且公司不願投入資源，釀成人力不足惡性循環。
機師工會理事長李信燕：「大家不知道的是為了做這個工作，但是公司居然沒有採買，適合的高空作業車，沒有適合的吊掛點讓這個組員，可以去做吊掛的工作。」
長榮航空回應，除了2021年因疫情因素外，長榮航空每年均進行年度調薪，工會說法顯非事實也積極培育本國籍機師，針對機師工會多次之不實中傷及指控，長榮航空呼籲籲請機師工會自制，勿踰越法令以免自誤，薪資.人力問題，勞資雙方如何溝通解決，也成是否罷工關鍵。
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