台灣人行地獄這件事能改善嗎？其實交通部有400億預算，專門在改善用路人安全，不過綠營立委正好質疑，指出多達3成的改善路段，事故不減反增，我們實際找到案例，北市民生社區一處窄巷，車多人多，所以設紅綠燈，結果反而讓路口車流堵住。
實際直擊，正好一輛貨車在等紅燈，就把整個路口快佔滿，對向機車要過，都有問題。
三輪機車，一樣守著規矩等紅燈，但休旅車，綠燈要彎進來，沒有任何人違規，都被卡住，卡的地方在斑馬線上，反而就影響行人安全。
附近住戶：「覺得這樣其實滿危險的，我的小孩，我常常要去那邊接小孩，學校在那邊，也常常要推(車)去接哥哥，以前沒有增設的時候，我覺得這樣走，其實很順。」
對此北市交工處表示，紅綠燈是去年底設的，因為這巷口車流量大，加上有學生安全考量，還有部分居民要求，才設紅綠燈，未來會針對行人綠燈秒數調整。
記者林旼叡：「被說是行人地獄的我們，其實有400億的道安經費，用在哪裡呢，好比說，像我現在走的斑馬線改善，以及像是這樣子的庇護島設置，比方說，市政府旁邊的這個路口，以前的斑馬線，並不是像這樣子那麼安全，它是在外面那邊的，相比之下，確實行人用路比較安全。」
不過當然，台灣巷弄這麼多，設紅綠燈或斑馬線，是幫助還是困擾很難講。
新北永和民眾抱怨，這那麼小的巷子，事故也不多，卻在上個月，突然就禁止車輛通行進入，質疑車多，是因為對面的巷子，怎麼反而封小路，正好綠營立委李昆澤問交通部，經費去調整路段，改善191處中，竟然有68處事故不減反增，比例達3成多，還有38處是沒有明顯改善成績，質疑成效在哪？恐怕很多地方，怎麼用路更安全，得花時間場勘，隨時調整。
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