台灣人行地獄這件事能改善嗎?其實交通部有400億預算,專門在改善用路人安全,不過綠營立委正好質疑,指出多達3成的改善路段,事故不減反增,我們實際找到案例,北市民生社區一處窄巷,車多人多,所以設紅綠燈,結果反而讓路口車流堵住。
實際直擊,正好一輛貨車在等紅燈,就把整個路口快佔滿,對向機車要過,都有問題。
三輪機車,一樣守著規矩等紅燈,但休旅車,綠燈要彎進來,沒有任何人違規,都被卡住,卡的地方在斑馬線上,反而就影響行人安全。
附近住戶:「覺得這樣其實滿危險的,我的小孩,我常常要去那邊接小孩,學校在那邊,也常常要推(車)去接哥哥,以前沒有增設的時候,我覺得這樣走,其實很順。」
對此北市交工處表示,紅綠燈是去年底設的,因為這巷口車流量大,加上有學生安全考量,還有部分居民要求,才設紅綠燈,未來會針對行人綠燈秒數調整。
記者林旼叡:「被說是行人地獄的我們,其實有400億的道安經費,用在哪裡呢,好比說,像我現在走的斑馬線改善,以及像是這樣子的庇護島設置,比方說,市政府旁邊的這個路口,以前的斑馬線,並不是像這樣子那麼安全,它是在外面那邊的,相比之下,確實行人用路比較安全。」
不過當然,台灣巷弄這麼多,設紅綠燈或斑馬線,是幫助還是困擾很難講。
新北永和民眾抱怨,這那麼小的巷子,事故也不多,卻在上個月,突然就禁止車輛通行進入,質疑車多,是因為對面的巷子,怎麼反而封小路,正好綠營立委李昆澤問交通部,經費去調整路段,改善191處中,竟然有68處事故不減反增,比例達3成多,還有38處是沒有明顯改善成績,質疑成效在哪?恐怕很多地方,怎麼用路更安全,得花時間場勘,隨時調整。
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