台北市長蔣萬安上任之後推機車要退出騎樓、人行道，不少行政區陸續整頓，像是仁愛路、長安西路、以及大道路等路段，但大肆塗銷路邊汽車停車格，改成機車格位，或是取消機車格改挖機車彎，不只汽車找不到位置停，也引發民眾不滿，並排亂象增加，停管處表示，會再做滾動式調整。
將近300多公尺，原先將近20個路邊汽車停車位，配合政策全部加畫6條白線換成機車格，台北市長蔣萬安上任之後，力推機車退出騎樓人行道，卻引來反彈民眾甚至想要發動連署。
附近店家：「我覺得非常不妥當，因為這邊的住戶，很多都有汽車，尤其我們公司門口，那時候全部都畫成(機車)停車格，我馬上打到1999(反映)。」
附近居民：「對啊都不方便，他們有時候(在附近)上班，車子停車位通通沒有，都不好找。」
車子沒地方停就得往周遭停車場找，不只店家不滿，附近居民也大喊不方便，還有松山區敦化北路巷弄裡，原先登上外媒的行人地獄列表，轉個彎進來人行道就被截斷，現在機車格也直接撤除，以及敦化南北路上機車格改成機車彎，或是陸續取消機慢車騎上人行道。仁愛路一二段也因為人行道機車格取消，以及卸貨車位改停車格，讓民眾找嘸車位機車違停多，長安西路則是在路邊劃設機車格，造成卸貨困難衍生車輛並排亂象，原先的美意卻因為汽車族不滿，又怨聲連連。
台北市停管處科長楊遠明：「部分地區有民眾反映，確實有汽車路邊臨停的需求，我們也有再去現場勘查，針對民眾反映的部分，我們有檢討再劃一些回來(汽車格)。」
目前反彈最大的大多是住家居多，想甩開行人地獄汙名，讓機車下地卻引來汽車族抱怨。今年機退2.0，也會針對5條幹道做檢討，包含敦化南北路仁愛路，民權東西路羅斯福路以及中山北路，未來會再多溝通降低影響，停管處都會滾動式檢討，適時恢復汽車格。
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