雙北公車票價15元，已經24年沒漲價。但如今油價飆漲，載客量又下滑，7月初，公車業者已向台北市提出「漲價申請」，傳出期望金額，比現行的「運價」高出7元，公車票價恐怕不漲不行。台北市長柯文哲則說，北市可以用路邊停車收費來補貼公車運價，「凍漲」沒問題，反而是新北市的壓力比較大！
15元公車票價雙北通勤族24年來習以為常，因為以既有的20元公車運價來說，民眾只需要負擔15元票價另外5元政府會補貼，然而這個月雙北聯營公車傳出喊漲7塊錢，也就是把整體運價提高到27元，問題來了這樣子票價還有可能凍漲嗎？
台北市長柯文哲：「台北市是沒問題啦，我非常清楚，因為我們台北市有路邊停車收費，我們停車的收費可以來補貼這一塊，可是又牽涉到新北，現在是票價要不要調，牽涉到政治思維。」
公車票價調漲難脫政治思維，畢竟多補貼一塊錢運價，雙北分別得增加4.8億元與3億元預算，再以業者提出的7元運價推算，若全部由政府吸收總補貼金額，將超過50億元。
台北市副市長黃珊珊：「運價要經過議會審查，不是我們決定，我們要鼓勵大眾運輸，我們就盡量不要漲票價，所以市長才會說捷運20幾年沒漲，我們還是盡量用業外收入，去填補這個差額。」
傾向不漲票價能吸收就自行吸收，但專家卻認為一直想凍漲也不是好現象。
淡江大學運管系教授張勝雄：「應該要調漲票價，15塊錢是明顯的不合理，20塊錢我都覺得OK。」
民眾：「感覺應該比較虧，20塊好像蠻能接受的，因為我是台南上來的，然後台南公車票價是18塊，所以我就覺得台北比較便宜。」
萬物皆漲公車票價卻偏偏凍漲，是不是參考其他縣市調漲票價，雙北還得坐下來好好協商。
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