高雄市的公車因為交通局營運虧損，補貼預算不足，加上路線調整，從昨天開始減少班次，一共18條路線被迫在離峰時段減少2成班次，離峰時段的候車時間從30分鐘拉長到40分鐘，也讓不少不想等的民眾乾脆租借公共單車代步，使用人次從去年底的1個月1萬多人次，突然暴增到7萬多人。
搭車民眾：「等很久、等很久還不來。」
阿嬤一手撐著站牌不斷探頭，就是盼不到要搭的248路公車，眼看一班又一班的公車從眼前經過，再抬頭看看到站時間，還得再等20分鐘，實在很無奈，她乾脆坐下來。搭車民眾：「煩、熱，天氣熱，等、划不來。」
等到火冒三丈，因為阿嬤在接近30度的高溫下足足等了40分鐘，這才搭到公車，其實從5月7日開始，高雄市的東南客運及南台灣客運，一共18條路線因為路線調整，補貼預算不足，全都被迫減班，幅度大約2成，以248號公車為例，原本1天有44個班次，就刪減9個班次，離峰時間從30分一班變成40分一班，讓搭公車的民眾抱怨連連。
搭車民眾：「耗比較多時間都在等車，不趕時間的啦就是會等，因為可以省錢。」
油價飆漲，民眾想省錢搭公車，卻得耗費大半時間等車，不少人乾脆租借公共腳踏車，前1小時還能免費，讓公共單車從去年11月只有1萬1千人次，在4月因為油價飆漲超過3元，使用人次直接暴衝到7萬3千多人，每輛單車的每天平均周轉率更高達3.62次，原本乏人問津的公共單車，瞬間成為搶手的的交通工具。
