台鐵三天內連出6個包，包括12/3短短一天狀況不斷，不只號誌故障，普悠瑪也失去動力卡半路，下午和晚上還出現車廂車門沒開，旅客下不了車，和鋼軌出現裂縫，有專家認為是車種新舊更替造成維修負荷，也有學者點出台鐵人力斷層是原因之一。
旅客在車上空等，你看我，我看你，台鐵406次普悠瑪3日早上快10點突然失去動力，卡半路，原來又是設備故障。
台鐵機務處副處長鄭國璽(12.03)：「列車停止的時候，剛好停在所謂的中性區間，它是沒有動力的，我們的司機員一開始沒有注意到，等到他發現停在中性區間之後，就趕快做重新升弓。」
台灣鐵道國土規劃學會理事鄭羽哲：「車種新舊很多，然後車種剛好在新舊更替之間，有很多東西有很大的維修負荷，所以這對台鐵來說，比較重要的問題是，下個10年要怎麼簡化他的車種。」
大小狀況不斷，有的學者認為不只設備問題，人才斷層也是原因。
北市社區大學鐵道文化講師羅文德：「出事路軌的維修，或者是電力線的維修，或者是車輛的一個維修，他會跟你講人手不夠。」
就連12/1也發生邊坡工程鋼軌樁斷裂，砸中太魯閣號車頭，3天內6度出包，要怎麼解決根本原因，一直是台鐵頭痛問題。
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