遊覽車評鑑推出新的制度！為了更提高行車安全，公路總局推新制依照三大指標，包括基本安全紀錄、專業科技化管理、品牌化經營，對全台900多家業者進行評鑑，與以往不同的是，現在分級分為優等、甲等、乙等，其他在肇事規範不符合的業者，則不列等，也希望業者能夠在科技化上以及品牌創新上有新作為，來做加分的項目，盼能減少意外事故，提升服務品質。
遊覽車業者副執行長張世朋：「我們在迴轉的時候可以看左邊，當我們在倒車的時候，他會自動切換到後面去。」
車輛左右轉時，還有監控影像可以切換，幫助駕駛檢查兩側的死角，而在影像的另一端，還能把疲勞度高的駕駛、違規行車的影像，即時傳送回到公司，再根據這些統計，揪出危險因子。
業者設立即時影像監控，依照每位駕駛平常的行車紀錄，當做內部考績評估，也作為保護全車乘客的一道防護網。
記者劉俐均：「透過即時監控系統，可以隨時觀察駕駛的精神狀況做防範，因應標準化的管理遊覽車的行車安全，公路總局也推出了新的評鑑制度，針對全台900多家業者，依照三指標進行評鑑，第一個就是基本安全紀錄，第二則是專業科技化管理，最後是品牌化經營，來提升服務品質。」
依照公路總局訂出的標準，沒有發生重大肇事，導致死亡人數超過三人，或是受傷人數超過15人，維持基本運行安全，是最初階乙等，要在往上一級甲等，則有責肇事事故不能超過0.1人，而低於0.05就屬於優良等級。
公路總局綜合運輸科科長連思源：「我們會針對基本安全的一些門檻，會先做一個要求，就是挑這段期間部分，有沒有一些違規或肇事紀錄，就是至少列這個乙等，如果沒有達到標的話，就是列到不列等的一些情形，業者針對他已經基本門檻達到乙等以後，他可以再申請達到甲等或達到優等，就是有不一樣相關的條件，就是勞動基準法一些違規的內容，然後還有我們汽車運輸規則，針對駕車工時這一塊，駕駛工時這一塊，另外就是個人的一些，司機部分一些違規的狀況，就是個人處罰條例的相關規定，另外的部分就是公司，有沒有違反公路法的一些相關的，就是沒有善盡管理責任，或是被公路法處罰的一些內容。」
不只要達到零肇事之外，在管理上，如果業者有加裝車輛的酒測行控管理也能更加分，另外工作環境、員工福利等等也都是評鑑加分的重點之一。
不管是用肇事違規扣分、分等級、還是用科技化監控駕駛，都盼能提高行車安全性，阻止遊覽車奪命的意外、再度發生。
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