受到疫情衝擊，連帶影響海運缺櫃，或是人力不足的情況發生，特別是年末，是換購家具的旺季，但是進口家具業者，有一半以上的商品大遲到，預計要到明年第一季，貨才會補齊，分析師也說，包含進口車、鋼筋和大型零售業等，也都受到影響。
床頭櫃、或是原木桌，都掛上已售出的牌子，年末家具需求量大，但海運近期缺櫃，加上人力不足，變成像是擠牙膏，送來什麼就賣什麼，美系進口家具，有三分之一受到影響，手工織品更是一半都還沒到，貨物延遲2到3個月，預計要到明年第一季，貨才會補齊。
美系品牌家具課長曾千育：「整個航運的關係，我們大概有1/3的商品，都還在陸續的，可能要到2021年才會陸續的補完。」
另一間歐系頂級家具業者，則是從比利時進口，但受到10月，當地封城、宵禁衝擊，讓海運送貨，也延遲1到2個月，目前展間的商品，現貨剩不到一半、庫存短缺，連帶讓預訂人數暴增2成，部份展示品同樣也被訂走。
歐系家具業者陳逸愷：「1到2個貨櫃是還在港口那邊，還卡在那裡，以100%水位來說的話，現在可能庫存的量在5成以下。」
不過也是這波高需求，帶動航運類股吹起號角，細算從12月以來，陽明股價飆漲77%創9年來新高，長榮37%、萬海16%，也都創近10多年高點，而且分析師預估，這波漲幅至少持續到明年第一季。
分析師：「至少在農曆年前，應該還是仍然會保持，這樣的一個情況，不會馬上做大幅的改變。」
分析師樂觀看待明年航運展望，不過海運大遲到，不只家具，進口車、大型零售業還有鋼筋等，恐怕都無一倖免。
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