一名許姓大學生日前(11/30)行經彰化139線縣道20K處時，過彎時疑似輪胎打滑失控，騎士撞上路樹後送醫急救宣告不治。事實上，其他跑山熱點時常可見到機車騎士前往朝聖，但部分騎士因騎乘知識不足，且尚未熟悉車況，因此時常在過彎過程中發生自摔意外。由於「過彎」本身就是一門學問，因此美國加州賽車學校創辦人Keith Code還曾特別出版一本《彎道聖經》(A Twist of the Wrist)，建議騎士都應先具備相關知識。
Keith Code在《彎道聖經》中針對賽車騎乘及過彎知識章節中提出了一個稱為「求生反應」(Survival reaction)的概念，他表示，當人遇到緊急狀況或者以超過自己能控制的車速衝進彎道時，會因緊張恐懼而產生8種反應；包含在進入彎中突然收油導致車輛不穩、車身傾斜角增加而轉向角度不變、用力地抓著手把、因內心慌張而四處亂看、視線盯著最不想撞到的東西、思維停滯且動作僵持，以及無法轉向且用力踩煞車，最後導致過彎失控摔車。
Keith Code認為，雖說「求生反應」是人類與生俱來的反應，但騎士應試圖克服，而過彎時煞車使用過度是發生打滑常見原因之一；因此，切記要在過彎過程中特別注意煞車使用，當然最理想狀態是在彎中避免使用煞車。若不慎發生輪胎打滑狀況，騎士亦應恢復油門的使用，試著讓車輛自己調整找回穩定，若如「求生反應」中用力抓著手把，會製造更多輪胎與地面的阻力，則會加劇打滑狀況導致摔車。
另外，騎士在入彎前須事先規劃好進彎路線，包含進彎點及出彎點位置。一般來說，過早或過晚進彎都會對路線有影響。儘管部分騎士會採用較晚進彎的方式達到提前加油出彎效果，但騎乘上並不是最順暢的方式，建議一般騎士仍應學習掌握合適的進出彎點。過彎路線亦會對煞車運用時機有所影響，而規劃路線必須考量三個重要元素，包含開始進彎的轉向點、過彎過程中的傾倒速度、傾斜角度。
無論如何，騎車過程中最重要的莫過於「柔順均勻的控制油門」，而這也同樣應適用於過彎中，且在過彎時油門需維持到動作完成，如此一來能能提供車輛更佳的穩定性及抓地力；反之，若在彎中收油則會造成重心移動，並減少穩定性及抓地力。不僅於此，騎士在騎乘過程中，視線要盡量看向欲前往的方向，且要具備「先看後轉」的習慣，在轉彎前先學著將路線規劃妥當，並保持上半身及手腕放鬆。
Keith Code表示，即便很多人會給新手建議，但騎士應學習並理解真正的騎乘科學才是上策。此外，對多數民眾而言，騎乘機車是一種交通工具的選擇，但騎士若想增進本身騎乘技術，可以透過重機駕訓班提供的進階課程，或到封閉場地練習自身技巧。
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