汽車原廠排氣管為了得到更好的油耗數字及效能，在排氣管設計上往往會採取較「平衡」路線，因此不以「性能」為主要設計方向，反而以「省油」、「消音」，同時也必須使效能維持在一定水準。因此很多玩家形容，市售車輛的引擎像是被封印一般，沒有辦法發揮最大性能效能，透過改裝排氣管則可以將被封印的性能解放，當然更好聽的引擎聲浪也往往是原因之一。
就汽車排氣管來說，管徑較長且彎曲的排氣管可以提供起步所需的扭力，適用於於越野車類等，排氣管透過回壓提供充沛的扭力表現；直通管的排氣效果則相當快，但也因此少了回壓動力，以至於影響低速扭力，但是直通管在中高速時排氣通暢，引擎轉速也具備更好表現。
至於改管對於機車而言，能提升的性能幅度則相對較小，畢竟機車本身能輸出的馬力就不算大，即便增加也相當有限。因此機車改管主要目的多數是為了讓引擎聲浪更加好聽，也可能是因為部分車款在壓車時會磨到排氣管，改管後可以將排氣管改變成不影響騎車的角度。
另外，新北市未來也有意推行噪音檢測合格排氣管，要獲得檢驗合格排氣管標章必須經過檢驗，包含在時速40km/h經過四支噪音分貝機的動態測試，通過測試後則可以取得俗稱「乖乖牌」標章，且出廠時就焊在排氣管上，且採用專車專用形式，也會註明機車行照的號碼；而改裝像這樣的合格管，自然也無須擔心即將上路的「聲音照相」。
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