捷運環狀線通車近半年，原本估計運量每日10萬人次，實際每天卻不到4萬人次，目前委託台北捷運公司營運，但新北要自負盈虧，每年還要付給3000多萬行政管理費，對此新北市長侯友宜表示，自己的捷運自己經營，不排除要和北捷提前解約。
新北市長侯友宜：「我們自己的捷運，自己來營運，我們自己承擔自己的責任，本來是三年的契約，我一定會想辦法提早。」
新北市長侯友宜在市政總質詢時表示，雙北捷運局正在協商解約，當初環狀線，2018年12月28日簽約，委託北捷營運3年，但契約規定新北市自負盈虧，北捷負責營運安全穩定和運量提升，每年收3645萬元行政管理費，今年計畫收入近9億元，但目前已經虧損超過3億。
民眾：「票價的方面，或是里程計算的方面(希望要一樣)，對，應該不會有差吧如果系統沒有轉換的話，就一樣是刷卡。」
乘客普遍不在意，環狀線由誰營運，但只希望票價和系統不變，對此新北捷運局也保證，收回後不會有任何改變。
只是通車後，受疫情影響運量下滑，從數據來看，平均每日運量，4月最低只有3.2萬人次，雖然6月稍微回升有3.7萬人次，但都沒有達到10萬目標。
新北市議員葉元之：「台北市沒有把環狀線當自己的小孩在養，不僅在營運上出現很多問題，同時運量也沒有提升。」
新北市議員批評環狀線活動，找熊站長來行銷，花了31.5萬元，這錢是新北市自掏腰包，對此台北捷運公司回應，運量要考量路線，沿線發展規模和接駁等因素，需要一起合作，不應該抹煞北捷努力，根據合約，雖然提前解約沒有罰則，只要雙方同意就可以，但新北捷運局表示，目前沒有時間表，雙北捷運還在商談階段。
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