長榮海運今天召開股東會，雖然去年營收超過1905億，但發的股利配息不理想，也讓股民到場喊話，只是受疫情衝擊，長榮海運今年二到五月，貨量減少將近兩成，對此董事長張正鏞回應，公司是為了往後穩定收益才會做此決定，另外航空業部分，雖然客運慘兮兮，但也靠著貨機維持收入。
長榮海運股東會，股民認為公司有賺錢，要求發放股利配息，看看108年度，營收超過1905億，比起107年度增加213億多元，但每股稅後盈餘0.02元，引起股民討論。
長榮海運董事長張正鏞：「確保我們以後每一年都有一個，固定的比較穩定的一個收益，那至於說有多少，這個很難講。」
只是受疫情衝擊，長榮海運2到5月各航線貨量約減少一到兩成，但隨著各國解封，6月貨量已經回升，預估下半年有望恢復去年水準，不過要優於去年難度不小，根據國際報告預測，今年全球航運市場，運能新增2.9%，但貨量減少8.8%。
疫情也衝擊航空業，國際航協5月預估，整體航空業收入會減少5千多億美元，只是長榮航空運用現有5架貨機，5月收入56.88億元，月增35.36%，創下貨運收入新高，華航客運航班執行率只有3到4%，4、5月營收從過去80到90億慘剩4到5億，但也靠18架全貨機，四、五月收入超過165億，成為現金流主要來源。
因此華航股東會上，董事長謝世謙也喊話員工減薪減班到7月底為止，不會考慮裁員，新機引進計畫也不變，隨著各國陸續解封，國籍航空維持貨運高營收，也期待客運復甦，恢復獲利。
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