空服員工會今天下午，和長榮資方進行直播協商，過程中要從八項訴求的第一項，提高日支費、禁搭便車條款開始，但討論了50分鐘，工會先喊暫停，回來就要求發言，表示認為資方從頭到尾給了對案，跟一年前講的都一樣，突襲宣布，下午四點即刻開始罷工，連現場主持的勞動部政務次長都嚇了一跳。
話講到一半，工會幹部突然起立，拿出粉紅布條綁在頭上，宣布罷工開始。
空服員工會常務理事李瀅：「從2019年6月20日(先休息、先休息5分鐘)，下午四點鐘準時開始。」
空服員工會常務理事李瀅：「營業額或者是獲利都是在節節上升的，但是在公司這幾年的年終分配上，其實可以看出來，獲利並沒有實際上，展現在合理分配。」
長榮航空總經理孫嘉明：「讓員工可以感受的到，長榮航空2006年稅後虧損，16億8千萬，年終發了一個月，2007年虧損17億多，我們發了兩個月年終獎金，2008年稅後虧損168億，我們一樣發了1個月的年終獎金。」
但雙方又先岔開，一個講賺錢不分配基層，一方講過去虧損多，27分，終於進入正題。
長榮空服員工會理事廖以勤：「空服員沒有要好要滿，我們沒有要90元直接調到150元，我想請問對面的主管，有沒有往上調的空間。」
長榮空服本部副協理馮美麗：「因為貴會目前沒有，給我們更進一步的90元，這樣的差旅費是不夠用的。」
日支費提升沒共識，禁搭便車更是沒交集。如果有了這個禁搭便車，同一個航班組員上會有造成。
長榮人事室副協理許平：「同工不同酬的一種嫌隙，甚至怨懟，而有所謂飛安上的顧慮。」
雙方第一回合，僵持50分鐘，工會要求休息，不過回來幹部情緒激動。
空服員工會常務理事李瀅：「今天我們就是耗費了，巨大的社會成本，做到這個協商的平台上，可是公司還是提出了，原本一模一樣的方案。」
罷工行動直接來，工會提出在外站，希望把日支費，每小時90元提升到150，但長榮只願意提供，飛安獎金每趟150，對比計算方式類似的，美國、聯合航空，介於68到83元之間。儘管宣布罷工後，資方一度表示，願意再加碼飛安獎金到200，但工會不同意。
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