交通部協助Uber駕駛開多元化計程車，合法營業，協調增加計程車執業登記證考試場次，首場今天在國家考場舉行。有Uber駕駛說，考過不會去開多元化計程車，只是要證明制度過時。
Uber駕駛李威爾是「網路平台叫車代僱駕駛自救會」發言人，今天他和部分Uber駕駛，也出現在首場為Uber駕駛增辦的計程車執業登記證考試。
李威爾說，他有信心能通過考試，但他不會去開多元化計程車，他要證明，取得計程車執業登記證非常簡單，但不代表服務就好，交通部不再用過時的制度及觀念來管理計程車。
李威爾舉例，計程車執業登記證考交通法令和地理環境，但考題問是否知道台北美術館在哪一條路，他認為這種考題實在太落伍，只要有導航就不是問題。
交通部認定，目前Uber與租賃業合作營運模式，嚴重破壞運輸業秩序，已修訂運輸業管理規則，並從6日起實施，有4個月緩衝期，預計10月初開始取締，違規者最重可罰新台幣9萬元，交通部鼓勵約1萬多名Uber駕駛轉開多元化計程車。
李威爾說，目前交通部費率規定不利多元化計程車發展，包括費率不夠彈性、一輛車只能綁定一車隊，所以至今多元化計程車只有約2000輛，但Uber的車輛已有1萬2000輛，就是Uber的效益明顯比計程車高，即使Uber車輛不能像計程車享有免徵牌照稅、汽燃費優惠，但收入仍比多元化計程車高很多。
交通部政務次長王國材今天也巡視考場，他受訪說，Uber一定要人與車都先合法，在彈性費率部分，交通部已同意研議「協議費率」，這也是未來趨勢，包含「浮動費率」與「事前計費」。
有關Uber仍希望與交通部再對話，達到雙贏，王國材說，目前安排中。（中央社）
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