針對Uber用租賃車經營客運業爭議，台灣計程車產業發展聯盟今質疑交通部拿60年前的法令幫背書，護航Uber無上限，規劃在10月底到11月初發動抗議，預估至少有3千輛小黃上街表達訴求。
Uber與租賃車合作，以計程車模式載客究竟有沒有違法？交通部路政司營業科長王昭明日前受訪時指出，調閱民國48年時的《公路法》，大小客車出租載客屬特種汽車客運業，當年汽車客運業就未排除租賃業，因此Uber可能被認定合法。不過立委鄭寶清昨在立院質疑，民國71年的《公路法》修正立法理由，正是租賃車經營客運業等業別混淆不清，所以將營業車業別明白區分為客運業、租賃業、貨運業，並明定各業別必須分業營運。
台灣計程車產業聯盟發言人鄭力嘉痛批，Uber用租賃車經營客運業是違反《公路法》第34條分業營運規定，混淆租賃業跟客運業的分界，更嚴重的問題是，租賃業原本就不是用來以載客營業為目的，而是出租車輛供他人自行使用為主。他並質疑，台灣的客運業司機都必須取得執業登記證，由警政機關直接列管，定期查驗身分，租賃車代僱駕駛卻未納管，極容易成為犯罪者鑽漏洞的管道。
台灣計程車產業聯盟表示，交通部拿60年前的舊法來解釋，正好證明Uber就是違反現行《公路法》，所以只能拿舊法硬拗，顯然交通部護航得很痛苦、很勉強。他們也將在10月底到11月初發動大規模抗爭，估計屆時至少有3千台小黃上街抗議。
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