這幾年共享經濟夯，日本估計國內市場規模達5000億日圓，相當台幣1400億。日本最大的二手商品交易平台，六月就在東京證交所上市，不僅是今年最大IPO，最新財報也顯示，業績再創佳績，是去年的1.6倍。而像這樣的中古市場交易平台，過去使用者多是年輕人，現在日本銀髮族也開始利用，年齡層越來越廣，也讓共享經濟規模持續上看。
Mercari CEO 山田進太郎：「有很多對自己已經沒有價值的東西，對別人來說可能有價值，這能衍生出新的價值。」
不過Mercari因海外事業等投資，最終損益達70億日圓， 約台幣19.6億的赤字。
五年前創立的Mercari，至今上架商品數累計超過10億件。
日本民眾：「我有在用(Mercari)，用很多。我之前賣了很多，現在沒有東西賣了，最近為了買在看(這個APP)。」
過去多年輕人使用的二手交易平台，現在在日本，高齡利用人數也變多。80歲的工藤先生，當初是因為「終活」，也就是迎接人生終點的準備活動，而開始利用智慧手機APP，進行二手買賣。
APP使用者 工藤信一：「想到自己走後的事，孩子們要處理(遺物)也很困擾，希望盡量讓自己更輕盈後再離世。」
工藤賣出各式各樣的東西，包括從父母手上繼承的和服，甚至還有迷你耕耘機。
NHK記者 vs. APP使用者：「(腹語人偶)以6650日圓賣出，咦... 很有趣，當時很有人氣。」
APP使用者 工藤信一 vs. 太太 良子：「賣一萬日圓如何？有點太貴了吧。」
最後這幅畫作，工藤夫婦決定定價7千日圓，約台幣2千塊錢。
APP使用者 工藤信一：「如果處理掉就是垃圾，這也沒辦法，但看人，有的人很開心接收，這很有趣，讓我也迷上了。」
像這樣個人持有的東西或服務，在網路上跟需要的個人交易，被稱為「共享經濟」，包括汽車共享、出借自家的民宿都是。日本百貨公司銀座三越，這個月甚至推出共享禮服，利用APP選擇喜歡的洋裝，就能以定價的五分之一到三分之一租借。大丸松坂屋則推嬰兒玩具共享，配合小孩成長階段，送玩具到你家，使用期間結束後歸還。
根據日本內閣府試算，日本共享經濟，扣掉汽車共享，市場規模達5000億日圓，相當台幣1400億，且利用人數不斷增加。上一季被活絡的中古市場拖累的日本GDP，第二季稍稍回溫，比前一季成長0.5%，換算年率增加1.9%，是兩季來首次正成長，其中個人消費和企業設備投資，分別成長0.7%和1.3%。
不只二手商品，連高級車也進軍共享市場。上個月底日本賓士宣布，只要透過專屬APP預約，就可以共享賓士車，這個月在東京、大阪，甚至推出三款新車，免費出借2小時。
賓士日本社長 上野金太郎：「雖然有每賣一輛共享的汽車，整體銷售量就會掉的說法，但汽車共享潮流是必然，往後這恐怕將成為主戰場。」
共享經濟似乎開始成為許多產業的主戰場，儘管很多本質上是「租賃經濟」，並不是利用閒置資源，但所謂的共享經濟，在低成長經濟和IT技術發展下，規模恐怕還會持續擴大。
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