為了減少空氣汙染，歐巴馬政府加強監管汽車廢氣排放，增加燃料使用效能，目標2025年汽車燃油行駛里程，提升到每公升汽油能跑23公里的標準，不過現在川普政府計畫鬆綁法規，凍結提升燃油效能，而各州獨自制定排氣標準的權力，也恐怕將被取消，包含加州在內的19個州，以及華盛頓特區準備聯手提告，阻止環保政策走向回頭路。
為了減少汽車對美國環境的汙染，歐巴馬政府在2012年宣布，加強監管汽車廢氣排放，以及逐步增加燃料使用效能，目標到了2025年，汽車燃油行駛里程每加侖達到54.5英里，也就是每公升汽油大約能跑23公里，不過川普政府認為，這個標準太過嚴苛，打算廢除前朝法規。
CNN主播：「川普政府(和歐巴馬政府)看法不太一樣，他們比較偏向(燃油效能)每加侖36.5英里，維持這個大約是2020年前後的標準，以取代原本的2025年標準。」
川普政府之所以有此提案，就是因為他們認為油耗越低，會使開車的人數增加，導致事故率上升；而環保車輛價格較高，可能會減低車主換新車的意願，轉而選擇安全性較低的車輛；另外，車廠為了降低油耗，減輕汽車重量，在碰撞時恐將降低對人體的保護力。
美國運輸部長和代理環保局長，認為這項新提案將能「讓汽車業再度偉大」，為車商釋出利多、刺激消費市場，但也引發環境汙染以及燃油上漲的反彈聲浪。
美國擔憂科學家聯盟 Don Anair：「今天川普政府的提案，是在推翻美國最有效的氣候政策。他們計畫將燃油效能，凍結在2020年的標準，這將對消費者不利，對石油和能源安全不利，對環境不利。」
凍結提升燃油效能，等同鬆綁汽車油耗的限制，專家認為，這無疑是在減排政策上走向倒退之路。除此之外，川普政府也計畫收回，1970年空氣清潔法案(Clean Air Act)允許各州自訂空汙標準的權力。
加州檢察長Xavier Becerra：「我們會堅持以及保護現行擁有的清潔汽車標準。」
長年以來，加州擁有自訂汽車廢氣排放的權力，並且明定2025年加州所銷售的汽車中，安裝零排放動力系統的車型比例，必須達到15%，到了2030年這個數字還得提升至30%，當地政府決定致力維護現行法規，前加州州長阿諾史瓦辛格也發文砲轟川普政府，指控這樣的措施，只會讓美國空氣品質變得更糟。
清潔空氣聯盟Christopher Chavez：「你將會看到加州空氣品質下降，就因為(政府)有這樣的決定。不只是加州，還有其他12個州，以及華盛頓特區，都遵循了我們(現行排放)的標準，這大約是1.18億人口，占了汽車市場的三分之一。」
包含加州、紐約州在內等19個州，以及華盛頓特區，不排除聯手向法院提告，阻止川普政府的提案。
然而，不只在環境政策領域引來非議，這一屆美國總統似乎也和與新聞媒體，相處不太融洽，甚至聲稱媒體是人民之敵。多次被川普指控製造「假新聞」的CNN，針對這個敏感問題，向白宮發言人珊德斯提問。
CNN記者：「為了現場的記者朋友，為了民主，為了這個國家。珊德斯，全世界的人都在看妳會說什麼，美國的總統不應該把我們當成敵人。」
美國白宮發言人 珊德斯：「謝謝你的熱情發問，我已經回答過了，我也提及我的個人感受，我在此代表總統發言，而他已經把話說得很清楚了。」
珊德斯表示，媒體有攻擊川普之實，甚至連她本人都曾經因為外表遭受人身攻擊，不過並不願正面回答媒體究竟是不是人民之敵。
而人在賓州的川普，聽到支持者這樣的呼聲，笑容滿溢。
川普支持者：「CNN爛透了。」
主持人：「我得問問妳，我們這裡有一些來自新聞界的同事，妳認為我們是人民的敵人嗎？」
白宮資深顧問 伊凡卡：「抱歉？」
主持人：「妳認為媒體是人民的敵人嗎？」
白宮資深顧問 伊凡卡：「不，我不認為。」
在女兒做出回應後，川普還是在推特補上：假新聞才是人民之敵。顯然總統與媒體間的假新聞論戰，還是會持續蕩漾。
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