您曾想過嗎？自己在捷運或火車站，拔腿搶搭列車的行為，可能對社會造成經濟損失。在日本東京首都圈，為了阻止乘客強行趕搭列車，決定試著取消月台上播放的發車音樂，改由列車喇叭"小聲播"，只讓月台上的人聽見，希望減少趕搭的乘客，因為除了危險外，強行上車，導致列車延遲1分鐘，就可能造成社會損失160萬日圓，個人小小的動作，代價卻不小。
NHK記者 淺川雄喜：「從今天起，不是從月台喇叭，而是從這邊的喇叭播放。」
為了減少通勤搭車意外，JR決定試著把過去從月台喇叭播放的關門警示音，改由列車喇叭播放，因為乘客"衝刺"，不只危險，也影響列車運行。根據日本國土交通省統計，東京圈延遲十分鐘以下的列車，六成以上是因為乘客不守規矩的行為，其中光是因強行上車，導致車門再次開關就占16%，一班誤點再拖一班，大大影響首都圈交通。
專家試算東京圈其中一班列車發現，因乘客趕著強行上車，導致列車延遲1分鐘，就算最後整體誤點控制在30分鐘內，還是會影響4萬人，社會經濟損失160萬日圓，約台幣45萬。
芝浦工業大學教授 岩倉成志：「自己的行為會影響到廣大其他人，不了解這點再行動是不行的，利己的行動會對社會產生很大的損失。」
這是過去發車前，列車長到月台上按鈴的畫面，不少人在剪票口或樓梯上聽到音樂，立刻拔腿狂奔。日本這項難以遏止的搭車慣性，讓東京首都圈26家鐵路公司，今年四月共同推出宣導活動，但通勤族似乎煞不住自己的腳。
乘客：「(您曾趕著強行搭車嗎?) 當然有過，列車在眼前就會習慣性地跑去搭。聽到音樂開始響，不覺得就會這樣被洗腦嗎？(聽到)心情還是會有點焦慮，感覺被催促快一點，發車音樂不響，大家也不會焦慮，這沒辦法...」
現在JR常磐線，從東京龜有站到茨城縣取手站的區間車率先試行，由列車兩側的喇叭播放。過去使用的月台喇叭音量大，車站周邊大範圍都聽得到；改用的車廂喇叭聲量較小，月台以外的人聽不到，或許能減少趕搭車的人潮。
乘客：「聲音變小的話，焦慮的心情也會減輕。」
其實日本早有車站取消發車音樂，JR千葉站因噪音問題，1988年就廢除，當地民眾也習慣了。
JR千葉站乘客：「音樂響的話反而會慌張、會危險，不響也不覺得怎麼樣。過去都沒有，會覺得這樣沒關係嗎？但有的話，也怕因此有人受傷。」
這項新實驗也在鐵道迷間引爆話題，深怕各地有特色的發車音樂，就此消聲匿跡，還有人趕忙到車站錄音。但也有不少乘客直言，新方法似乎沒有太大差別，用噪音計測量也沒有太大變化。總之下次搭車，別再急急忙忙衝刺，既危險又會造成社會損失。
JR常磐線列車廣播：「門要關了，請勿強行上車！」
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