亞洲航空市場未來20年預計每年需求增長大約5%，因此日本全日空旗下樂桃和香草航空傳出2020前要合併的消息，整合後年營業額上看760億，將稱霸日本贏過目前最大的日本捷星航空，並要積極進軍海外，已經計畫要開發中距離航線，目標對準亞洲最大的2大廉航，馬來西亞亞洲航空以及澳洲捷星集團。而不只是航空業，日本最大國際旅遊集團H.I.S也投資了3億台幣給台灣新創旅遊體驗平台KKday，這間公司的規模號稱已經達到亞洲最大，配合日本南向發展腳步進行策略結盟，而這一切都是積極在為迎接2020東京奧運的旺季鋪路。
全日空集團將稱霸日本廉航市場，傳出將把旗下2大廉航樂桃航空及香草航空合併，搶攻海外市場。NHK報導，全日空集團表示旗下2子公司將整合、強化經營基礎，有望成長加速進軍亞洲市場。在全球主要廉航中，日本3大廉航通通擠近前10名。
營業額在日本第一的是日本捷星航空528億日幣，樂桃航空以517億日幣追趕在後，香草航空則排日本第三，但這個情況在ANA2大子公司整合後，將使亞洲廉航市場大洗牌，樂桃與香草年營收將達760億，不僅將成為日本新霸主，強大的競爭力也威脅到澳洲捷星集團及馬來西亞的AirAsia，但在短時間難以快速擴充機隊的前提上，如何削減成本才是關鍵。
2家廉航日後將共享1500名人力以及34架飛機，事實上類似亞洲廉航整合資源已經成為趨勢，新加坡航空去年也合併2個旗下低成本航空，酷航以及欣豐虎航，而台灣唯一的廉航公司也已經與南韓航空公司結盟，在這個月展開共享航班。
台灣虎航發言人許致遠說，在合作面，在年初有提到跟一個共享航班營運合作，會看成效，目前也開始在接洽其他低成本航空公司，未來應該會再擴大合作。不僅在航空業向外擴展，日本旅遊集團也往南佈局，投資台灣旅遊數位平台。
KKday是主要銷售各國當地行程以及票券的旅遊資源平台，遍及全球80個國家、500個城市，提供高達1萬個旅遊行程。KKday全球營銷長黃昭瑛說，除了住宿、機位，好像少了一個什麼，那個地方就是目的地的旅遊行程，譬如說你會少了當地的WIFI機、譬如說你要從機場接駁到飯店的接駁，可能有一個半日要去富士山的行程等等，發現除了機票、住宿以外，還有一個叫做目的地的旅遊行程跟票券，KKday主要做的就是這一塊。
這間公司從2015年開始，3年多的時間從20個人發展到280個人，而且在日本、南韓、上海，東南亞國家都設有據點，是亞洲最大的旅遊體驗平台。看準新創公司的潛力，日本最大國際旅遊集團H.I.S聯合其他創投公司，投資KKday高達1050萬美元，折合台幣超過3億，擁有H.I.S在世界各地深厚的旅行業基礎，加上台灣平台整合資訊的能力及敏銳的行銷力，將使成長倍數最大的東南亞市場，再繼續往上走。
黃昭瑛說，剛好H.I.S在東南亞的資源也是多的，落地的辦公室的人數比KKday多太多倍，所以在商品上剛好可以補足需求，在當地服務上也可以補足。不論是航空業或旅遊業，都顯示出日本為了2020東京奧運積極向海外佈局，而在日本國內，奧運主場館建設也按照時間表如火如荼地繼續展開，接下來2年也成了安倍政府拚奧運經濟的重要階段。
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圖／Facebook
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