大陸進軍全球客機市場又再向前邁進了一步！大陸第二架國產C919大飛機，17日在上海浦東機場完成首飛，這架「編號102」的C919第二架飛機，比第一架首飛時，飛得更高、更快、更遠；而102架機的引擎，也投入了更多大陸自主生產技術，因此它的試飛成功，大陸認為是為C919取得「適航證」加快速度。最快明年1月102架機就能夠轉場到山東東營去，後續也會再投入4架飛機加入試飛行列，大陸預計2020年，要讓C919飛出國門開始運營。
大陸第二架國產C919大飛機衝上藍天，進行首次試飛，2個多小時左右成功返回上海浦東機場。102架機首飛機長吳鑫表示，飛機狀態相當好，並替打滿分！參與試飛的機組員給了滿分成績，C919第二架飛機試飛，飛出了比第一架首次試飛時，更高更遠更快的成績。
中國商飛C919總設計師吳光輝表示，因為是第二架飛機，在第一架的基礎上飛行，就把起落架收放，把襟風翼全部收了！而且做了29個試驗點，試驗點都非常地成功，以後一架會比一架好。
「編號102」的C919第二架飛機，首飛最高高度達1萬5千英呎，最快速度每小時250海浬，飛行距離是C919第一架機的1.5倍，不僅如此，102架機著重在飛機引擎測試，因為這顆飛機的心臟，從改裝到首飛，都是由中國商飛公司一手包辦。中國商飛C919總裝生產線工藝師韓德權表示，供應商交付產品的準確性、完整性也更好，自己的裝配經驗、精度也更高了，在整個生產過程中出現的人工FRR，也就是人工性的錯誤也是越來越少了。
102架機的成功，代表著大陸離自己真正製造生產一架大飛機的目標又更加前進。完成首次試飛後，接下來102架機還要在上海展開一系列試飛項目，為轉廠外地做準備。中國商飛中心測試部部長毛為表示，正常情況下應該是在1月中旬左右轉場，會轉場去東營。
102架機最快明年1月中就能轉場，為C919適航取證加快速度。C919自出生以來首次降落在非上海以外的區域，這次遠行也象徵著C919取證適飛工作的全面啟動。今年11月，身為開路先鋒的C919第一架機展開首次遠距飛行，最大目的就是為了取得適航證，因為要想讓C919飛出大陸國門，適航證就非得取得不可，目前大陸和美國已經簽署了中美適航認證，只要C919通過大陸民航局適航認可，美國民航局就會自動認可，另外C919也向歐洲飛行安全部門申請認證程序。中國商飛C919項目總經理吳躍表示，雖然有很多困難，但是目標是希望在3年左右把適航認證任務完成。
大陸期望在3年內讓C919能夠進入全球客機市場，與美國波音和歐洲空中巴士競爭，目前C919已經接下784張訂單，而接下來還會有4架飛機投入試驗飛行，大陸的航空夢正在一步步建築當中。
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