美國總統川普月初開啟的關稅大戰，導致美中貿易突然按下暫停鍵，相關效應正逐漸顯現。包括美西岸港口的到港船舶恐怕將出現斷崖式下跌，汽車零件廠得暫停產線等。川普團隊因此開始釋出降溫訊號，美國《華爾街日報》披露，川普政府正研擬對中國降稅，稅率可能從145%直接砍半，還傳出川普考慮豁免包括中國在內的部分汽車零件進口關稅。白宮方面則強調，不會單方面對中國降稅，堅持先上談判桌。但中國外交部維持強硬姿態，週四還否認美中開展任何涉及關稅的磋商。這讓美中關稅前景持續不確定，也令產業界更加進退兩難。
全球第五大繁忙港區、也是整個美洲最大的加州聖佩德羅灣港口綜合體（San Pedro Bay portcomplex），在美國總統川普對中國祭出145%關稅壁壘下，眼前這些貨櫃頻繁起降與貨輪排隊進港的畫面，下個月恐怕就看不到了。
美國長堤港（Long Beach）首席執行長 寇德羅（Mario Cordero）：「如你所知，我們在長堤港的進口貨輪大多來自亞洲，更具體地說是來自中國。 聖佩德羅灣綜合體的船舶到港次數，看來可能將出現44%的年度降幅。這是一個相當顯著的數字。」
由於整個大洛杉磯地區內，高達9分之1的工作機會，都與這個包含長堤港與洛杉磯港的聖佩德羅灣港口綜合體相關，一旦貨運量真的出現銳減，勢必威脅當地民眾生計。
俄勒岡州總檢察長 雷菲爾德：「這些關稅是非法、混亂的，損害讓國家繁盛的勤勞家庭和企業。」
川普團隊則積極捍衛關稅政策，強調這是促成全球貿易再平衡的必要手段。
美國財長 貝森特：「為了回應川普總統的關稅公告，超過100個國家已與我們接洽，希望幫助重塑全球貿易平衡。『美國優先』並不意味著美國獨行。相反，這是一種與貿易夥伴之間更深入合作且相互尊重的呼籲。」
他還軟硬兼施地向中方喊話。一面強調，中國當前以製造業出口做為主要成長動力，這種經濟模式勢必帶來貿易失衡與傾銷，對中國與全世界都不利。另一方面更指稱，北京當局宣稱要推動「國內外雙循環」，若能與美方相互配合，反而有助中國發展國內消費循環，而不是只仰賴出口。
美國財長 貝森特：「如果中國真的認真考慮減少對出口導向型製造業增長的依賴，並重新向發展國內經濟來平衡，我想他們使用的術語是『雙循環』，只是當前實際上只有單一循環。如果他們想要重新平衡，那就讓我們一起來實現。這是一個難得的機會。」
溫情喊話之外，美國《華爾街日報》還披露，美方正研擬對中國調降關稅的方案，部分中國商品的關稅可能從現行的145%，降到50%至65%之間，幾乎等於砍半。
包括白宮發言人與財長貝森特都沒有否認相關報導，但強調美方不會單方面降低對中國的關稅。
美國總統 川普vs.記者：「(你是否擔心145%的關稅對美國小企業造成影響，這是你要降低關稅的原因嗎？)不，不，不。我還沒有降低。我還沒有降低。仍是145%，我還沒有降低。(那你希望多快能降低中國商品關稅呢？)哦，這取決於他們。我和習近平主席相處得很好，我希望我們能達成協議，否則，我們就會設定一個價格了。希望能他們來這裡做出貢獻囉。若他們不這樣做也沒關係。」
川普強調，要與北京先上談判桌，才可能降稅。更直言如果中方不來談，那就會由美方直接拍板。
中國大陸外交部發言人 郭嘉昆︰「據我了解，中美並沒有就關稅問題進行磋商或談判，更談不上達成協議。」
北京當局則是進一步展現強硬姿態，不但拒絕接球，更直呼任何開展關稅磋商或談判的傳言，都是假消息。中國網友則嘲弄川普，一下高關稅，一下又要降稅，不斷自我打臉，像孩子一樣。
廣東茂名吳國魚養殖戶主：「我們養池戶在那個養殖群裡討論，哎呀，加到這個稅啦，不知道養還是不養，都是難啊。」
以出口吳郭魚而聞名的廣東省茂名市，每年養殖產品有6成都銷往美國，如今因為高關稅而中斷貿易，吳郭魚價格瞬間跌到比成本還低。由於無法知道這個關稅狀態會否持續，讓當地養殖戶進退兩難。
密西根Paslin公司首席執行長 喬珀金斯(Joe Perkins)：「由於最終遊戲規則的不確定性，汽車製造商被迫暫停採購，以便評估和理解他們的佈局策略。這種不確定性不會永遠持續下去。它會出現，這個小鎮會做出反應，我們會回來，我們會沒事的。」
而白宮周三又傳出，川普正考慮豁免部分進口汽車零件的關稅。變化不定的關稅政策，讓在美國的中資汽車零件商暫時停產因應，但公司CEO仍樂觀認為，情勢最終總會穩定下來。只是在充滿不確定性的過渡期間，各方都只能小心緩慢前進。
