面對美國總統川普猛揮關稅大刀，北京選擇盡力拉攏東南亞，拓展商路應對。中國大陸國家主席習近平今年第一趟出訪，周三的重頭戲就是與馬來西亞的會談。馬來西亞則在習近平到訪前釋出善意，讓中國華為可以成為繼愛立信之後，馬國第二個5G網路商。但不論是馬來西亞或者習近平此前到訪的越南，都致力要在中國與美國之間保持對等距離。尤其美方選在習近平出訪後，也派出國務院高官訪問越南，美國媒體《華爾街日報》就指出，川普有意透過關稅談判來孤立中國，這也讓東南亞在美中之間的選擇，加倍困難。
中國大陸國家主席習近平2025年首趟出訪，週二(4月15日)傍晚來到第二站馬來西亞，大馬首相安華親自接機，展現歡迎誠意。
抵達馬來西亞前，習近平在當地華文媒體《星洲日報》發表署名文章，特別用「船」來比喻兩國關係。他在前一站越南也高分貝喊話，要「推動兩國命運共同體航船，沿正確航道破浪前進」。兩度用船來比喻，明顯是要在當前中美關稅戰白熱化之際，喊話東南亞與中國同舟共濟。
CNN記者：「這裡要傳達的訊息是，如果你因華盛頓的關稅反覆感到不安，那麼就來與我們交流吧，與川普給你的恐懼和壓力不同，我們將為你展現愛，我們站在你這邊。」
中國大陸國家主席 習近平：「我選擇越南作為今年首次出訪的首站，充分體現中國黨和政府對中越關係的高度重視。」
到了馬來西亞，習近平先後與馬國元首伊布拉欣（Sultan Ibrahim）與首相安華會談，繼續重申中馬兩國要深化政治互信，並且在涉及彼此核心利益和重大關切問題上，相互支持。還強調中方支持馬來西亞擔任東協輪值主席國工作，願意與馬國一起推動全球南方聯合自強、共同發展。
不論馬來西亞或越南，對於習近平的到訪都採高規格接待，馬來西亞周三晚間還將祭出國宴款待；但對於他的拉攏，卻都沒有明顯接招。例如越南，在官方文件與媒體報導都沒有出現任何反對「單邊霸凌」的相關文字。
對於北京當局拋出「拓寬越南進入中國市場管道」，以及網路、AI合作等「胡蘿蔔」，越方雖然樂於接受，但唯一回饋，卻只是在習近平到訪前公布新法令，准許引進中國製造的客機。讓國籍廉航「越捷航空」此前與中國成都航空簽約租借的兩架，中國商飛公司生產、90人座小飛機，可以正式執飛越南國內航線。
在農業貿易上，越南與馬來西亞則都樂於與中方有更穩定的合作。
CNA記者：「馬來西亞希望利用這次機會，確保其產品如高端貓山王榴槤，能更自由和更容易地進入中國的龐大市場，並向中國出售更多棕櫚油，同時希望中國不會將其商品，傾銷到馬來西亞和東協。」
至於中國在與越南簽訂的45項合作協議中，則是積極推銷目前被美國關稅壁壘擋在門外的產品，還願意提供貸款，協助越南完成北部三條鐵路的基礎建設。(09.0426-鐵路啟動)北京甚至在中越聯合聲明中表明，要更好地管控海上分歧，似乎暗示在南海議題上，態度有所軟化。
CNN記者：「中國試圖將越來越多的國家拉近其軌道，甚至包括那些在重大問題上與北京之間存在爭端的國家。」
然而，同屬東協國家的菲律賓，卻與中國在南海議題上，持續強硬對峙。
菲方指控中國海警船周一(4月14日)在南海採取危險行動，阻擋菲國船隻的航行路線。中方則反控菲國船隻危險接近中國海警船。雙方互相指責，互不相讓。
美菲「肩並肩」聯演總監、菲律賓陸軍准將 羅吉科（Michael Logico）：「當我們談論全面戰鬥測試時，我們現在將演習視為排練。我們正在實施先前在『肩並肩』演習中制定的計劃，這就是我們這次要執行的內容。」
由於這次南海爭端發生的時間點，就在美菲年度的大型「肩並肩」聯合軍演前一周，也讓外界聯想到相關事件可能是「項莊舞劍意在沛公」。
美國總統 川普：「我不怪中國。我不怪越南。我不怪。我看到他們今天會面。那不是很美好嗎？這是一個美好的會面……就像是在想：我們要如何搞砸美國？」
至於美國總統川普，一面對記者大力「剾洗」中越兩國的會談，同時派出國務院東亞高階官員歐尼爾（Sean O'Neill），周三(4月16日)起一連10天走訪印太多國，其中就包括習近平這出訪鎖定的越南與柬埔寨兩國。美國《華爾街日報》還披露，美方有意藉關稅談判來孤立中國，似乎暗示歐尼爾這趟亞太行，試圖在習近平之後進一步發力，要讓東南亞國家選邊站。
