歐盟在周三(10月30日)對中國進口電動車開徵最高45.3%的反補貼重稅之後，週四又宣告對中國「拼多多」旗下的海外電商平台Temu展開調查，懷疑Temu涉嫌違反《數位服務法》規定，銷售非法產品，而且平台的設計有令人上癮的可能，甚至還可能違法不讓研究人員使用大數據資料。如果調查結果認定Temu違規，可能會面臨全球營業額的6%巨額罰款。
丹麥消費者 佩德西蒙森（Peder Simonsen）：「我剛買了一支新的電動刮鬍刀，200克朗(約930元台幣)，還能用。」
住在丹麥的佩德西蒙森，(最近剛從中國「拼多多」旗下的海外電商平台Temu上，買了一些價格低廉的衣服與電子產品。儘管外觀看起來還算不錯，但他對產品品質與安全性，不太有信心。
因為他發現自己買回來的行動硬碟，根本就是粗枝濫造的劣質品。
丹麥消費者 佩德西蒙森：「我拿螺絲起子把它拆開，拆這個硬碟。然後我笑出來，因為裡面只有一大塊膠，一個鉛塊，還有一張手機上的SD卡與一條USB線。」
目前Temu在丹麥的市場認可度高達71%，已超越亞馬遜與eBay；但同時也有越來越多消費者反映，在Temu上買到非法劣質品，甚至是釀成危險的產品。
丹麥商務部部長 莫騰博茲柯夫（Morten Bødskov）：「毫無疑問，Temu就是一個找尋法律漏洞的最佳案例。我們需要更嚴格的規則，原因很簡單，就是為了維護消費者安全，這是所有企業同樣都須遵守的。」
這讓丹麥當局警醒，早前曾公開表示，將對進口的Temu商品展開更全面且嚴格的檢驗，並聯合奧地利、法國、德國、荷蘭和波蘭，今年9月向歐盟執委會要求，加強對Temu的監管。此外，歐洲消費者聯盟(The European Consumer Organisation，BEUC)10多個成員，也已陸續向歐盟執委會提出投訴。
歐盟執委會發言人 托馬斯格雷尼爾（Thomas Regnier）：「我們懷疑網路電商 Temu 違反了《數位服務法》。這就是為什麼今天，執委會決定對 Temu 啟動正式調查程序。 」
歐盟執委會週四(10月31日)對Temu所展開的正式調查，重點之一是要確認Temu是否有效防範非法商品交易，例如有沒有阻擋遭停權的劣質賣家產品重新上架。
另一個調查重點則是要確認，Temu平台是否採用「會使人産生依賴性的設計」。包括推出類似參與遊戲提供獎勵的計劃，或者限時折扣券，有沒有涵蓋風險防範措施，來防止使用者成癮或對身心造成負面影響。
調查還要確認，Temu有沒有遵守《數位服務法》，允許研究人員使用它的大數據。
歐盟執委會發言人 托馬斯格雷尼爾（Thomas Regnier）：「如果這些懷疑被證明是正確的，執委會可能會決定，對Temu處以最高達全球年營業額6%的罰款。」
從歐盟《數位服務法》(DSA)今年2月正式施行以來，包括亞馬遜、eBay等跨國電商平台，以及億萬富豪馬斯克旗下的X平台，還有臉書母公司Meta，都已陸續遭法案「開鍘」，包括列入調查或面臨不同程度處罰等。
此外，中國阿里巴巴旗下的全球速賣通與字節跳動旗下的TikTok，當前也都被調查，因此Temu並不是首例。
中國商務部發言人 何亞東：「中國商務部歐方在對華電動汽車反補貼調查中，存在諸多不合理不合規作法。裁決結果不符合世貿組織規則，也未能解決中歐業界核心關切。」
但歐盟對Temu開鍘的時間點，就緊接在對中國電動車開徵反補貼稅之後，外界憂心可能會對當前緊繃的歐中經貿關係，帶來負面影響。
尤其英國藥廠阿斯特捷利康證實，中國區總裁王磊突然遭遇中方調查，至於調查原因卻是隻字不提，讓在中國的歐盟等外國企業，備感不安，也為歐中經貿朝正向發展，埋下隱憂。
上汽集團總法律顧問 周祺：「我們也會採取必要的法律措施，將本案起訴至歐盟法院，積極維護自身權益。」
而在歐盟開徵的懲罰性關稅中，被課以45.3%最高稅率的中國國有企業上汽集團，因為去年在英國、法國、德國等13個歐洲國家，賣出超過24萬輛汽車，銷量在中國汽車品牌中位列第一，超出第二名10倍以上。上汽因此決定要與歐盟透過法律手段「硬碰硬」。
廣汽集團總經理 馮興亞：「你不能改變風，但是你完全可以改變帆，我們一定會根據情況做一些靈活的調整。」
至於才剛在本月中落幕的巴黎車站上，宣告進軍歐洲市場的廣汽集團，則表示會採取彈性應對方針。
尤其是當前傳出，中國商務部曾在10月10日召開會議，要求中國國產汽車公司，例如吉利、比亞迪與上汽等，停止對法國、波蘭與義大利等支持加稅的歐盟國家，進行大規模投資，包括開設新工廠等。
廣汽集團總經理 馮興亞：「在有需求的地方生產，我認為這個邏輯是成立的。」
未來是否會在歐洲蓋新廠，廣汽集團只表示還在評估之中。顯見相關議題，還是得看歐盟與中國在電動車「加稅與磋商同步」的當前情勢下，能否朝向正面進展來決定。
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