全球陷入AI狂熱,卻出現一個新的難題,那就是減碳!因為各家科技大廠,都離曾經喊出的淨零碳排目標越來越遠,包括微軟,今年五月發布的報告顯示,他們的資料中心碳排放量,在四年內增加近30%;最新發布報告的谷歌,溫室氣體排放也在五年內,暴增將近五成!
![圖/TVBS資料畫面 圖/TVBS資料畫面](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/20171109193947-11b8e8d3.png)
搜尋引擎龍頭谷歌,在火熱的AI競賽中持續進攻,卻離自己訂下的減碳大業越來越遠。
回顧三年前,谷歌才立定目標,要在2030年以前實現淨零碳排。
谷歌產品管理總監 布朗(Ben Brown):「自2010年起,我們已和超過50個再生能源計畫,簽署協議購買電力,合計產能達到5.5吉瓦。」
但根據週二最新出爐,谷歌的年度環境報告,這間科技大廠在2023年的碳排放量不但沒有減少,還比前一年增加13%;假如再跟2019年基準線相比,碳排放量暴增將近五成(48%),這個不減反增的關鍵指向了AI。
氣候解決方案組織Project Drawdown資深科學家 史密斯(Amanda Smith):「我們必須問的是,能從資料中心或AI運用獲得什麼益處?對人類有益嗎?會讓我們生活更好嗎?讓我們的社會更公正嗎?」
谷歌指出,資料中心因為AI技術而升級,所需的用電量也跟著大增,而面臨類似情況的不只有谷歌。同樣積極投入AI的微軟,在五月發布的永續環境報告中指出,從他們資料中心產生的碳排放,在過去四年總共增加了29.1%。
氣候解決方案組織Project Drawdown資深科學家 史密斯:「很重要需理解的是,AI可以是使碳排量增加的力量,也可以是使碳排減少的力量。」
根據國際能源署,全球資料中心和AI的用電需求,預計會在2026年增加一倍;但是從正面來看,雖然谷歌的能源消耗量增加,但再生能源的使用量也在增加。
氣候解決方案組織Project Drawdown資深科學家 史密斯:「我們已經看到氣候變遷的很多後果,如果現在不削減它,這些後果會持續變大。」
業界專家表示,這份社會責任,不是只有享負盛名的科技龍頭要承擔,即便只做網路迷因的一般大眾,也必須懂得善用資源。
氣候解決方案組織Project Drawdown資深科學家 史密斯:「我們還在理解並學習,該用哪種AI來處理哪種問題才有用,因此可能無法將運算能力做到最妥善的運用。」
至於另一個不利實現減碳目標的,則是新能源車的推動不如預期。電動車龍頭公布的最新財報,今年四到六月,特斯拉在全球交車44萬3956輛,比去年同期減少4.8%,而這也是連續第二季下滑。
美聯社記者 克里歇爾(Tom Krisher):「特斯拉很重要,因為政府指望藉由電動車來降低碳排、削減溫室氣體、對抗全球暖化,而假如電動車不賣,推行起來會更困難。」
以主要銷售地區來看,特斯拉在美國、中國大陸和歐洲,銷量通通下滑,顯示降價策略沒能推動成長;所幸這個最新銷售數字比市場預期來得好,激勵當天特斯拉股價飆漲超過10%。
美聯社記者 克里歇爾:「這代表著特斯拉在陷入一陣子苦戰後,現在可能已經挺過來了,但他們祭出的優惠還是可能影響到營收。」
在同一天公布財報的,還有特斯拉當前的最大勁敵比亞迪,這間中國車商在第二季賣出42萬6千多輛純電車,不但比去年同期增加21%,也與特斯拉只剩下不到兩萬輛的差距;根據市調機構預計,比亞迪純電車的銷量,有望在今年超越特斯拉。
在特斯拉的鼓舞下,帶動週二美股三大指數全面收高;只是現在從減碳到經濟都有待解的難題,美國聯準會主席鮑爾,在歐洲央行的一場經濟論壇上指出,近期的經濟數據確實顯示重大進展,但在談降息之前,還必須看到更多證據。
峰會財務顧問公司總裁 米勒(Liz Miller):「通膨的最後一哩路往往是棘手又顛簸的,換句話說並不是直線,當你看到全球的通膨曲線,每一個已開發國家都是遵循我們所出現,有起有落的曲線。」
只是最新公布的美國五月職缺數,無預警從三年多來的低點,反彈到814萬個,顯示火熱的美國就業市場,還沒有要熄火的意思。
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