美國汽車工人聯合會針對三大車廠的罷工行動，進入第12天，總統拜登週二前往現場聲援，呼籲車廠提高薪資40%，他也成為史上首位，到罷工現場挺勞工的現任總統。即使拜登力挺勞工，但汽車工會仍未鬆口支持拜登連任，工會還批評政府貸款90億美元給福特，結果福特後來照樣砍薪和裁員。民調顯示，美國六成民眾都支持罷工，七成的人認同工會訴求。
美國汽車工人聯合會（UAW）針對福特、通用及Stellantis三大車廠罷工行動進入第12天；總統拜登週二前往密西根罷工現場聲援，呼籲車廠提高薪資40%。拜登也是美國史上首位，到罷工現場挺勞工的現任總統。
美國總統 拜登：「堅持下去，你們值得大幅提高薪資和其他的福利，拿回我們失去的，好嗎？是他們為我們採取行的時候了。」
全美已經有10多個工會為拜登連任背書，但汽車工會遲遲不肯表態。新當選的工會主席費恩 (Shawn Fain)，不久前才砲轟拜登政府，又貸款90億美金給福特，他在聲明中批評：上次白宮貸款30億給福特，結果福特照樣砍薪和裁員。拜登政府隨後立刻承諾，下次對車廠放款的優先條件，就是保障勞工就業；但工會主席仍未鬆口挺拜登。
美國汽車工人聯合會主席 費恩：「我們知道總統拜登會對勞工做對的事。」
汽車工人很高興看到拜登站在他們這一邊，也很興奮能和總統面對面交談，但被問到2024總統要選誰時，拜登卻不是他們的選項。
汽車勞工：「不，我不會(選拜登)，我不會投讓邊界開放，或是開放墮胎的政府，那些都是大事，我不會支持民主黨。」
汽車工會與資方談判的重點，包括加薪40%，每週工時32小時以及提供固定福利和養老金等問題。
美國汽車工人聯合會主席 費恩：「粗重的活都是我們在做，我們是真正工作的人，不是那些執行長。我們創造了這個產業，我們也展現出了當我們暫停工作，我們能瓦解產業。」
特斯拉執行長馬斯克批評：如果三大車廠同意工會訴求，就準備破產吧！不過美國67%的人支持罷工，這是自1960年代以來最高，75%的人認同汽車工人聯合會。
汽車工會的出手精準，發動零件配送中心的工人罷工，而非汽車組裝廠，這樣才能立刻產生效果，讓維修廠和經銷商的零件缺貨，就算不購車的民眾也會很有感。
修車廠老闆 沃爾利：「是的，我當然很擔心，除了是零件配送，也擔心問題會向下延伸，影響一般人。」
汽車經銷商和維修廠都急著囤貨，擔心罷工持續，庫存斷炊。
商業法教授 柯雷爾：「是的，此刻的庫存管理非常重要，經銷商和維修廠應該檢視庫存，也許他們要更積極主動。」
罷工第一周，車廠已經損失超過16億美元，罷工10天，美國經濟損失上看50億。
美國政府同樣面臨斷炊問題，政府資金在周六用盡，國會兩黨必需在期限前通過臨時支出法案，否則政府就要關門。眾議院共和黨右派議員堅持要大幅砍預算、加強邊界安全並拒絕再援助烏克蘭，議長麥卡錫也受黨內右派勢力掣肘，難與民主黨達成共識，提交法案表決。
美國總統 拜登：「眾議院共和黨議員們，拒絕反抗黨內極端份子，所以現在民眾被迫要付出代價。」
參議院不願看府院爭鬥持續，這周兩黨達成共識，以壓倒性的票數，通過臨時支出法案，讓政府可以繼續運作到11月。
參院少數黨領袖 麥康諾：「國會越快讓政府繼續運作，就能更快重啟重要的對話。」
參院版本的臨時支出法，將送交眾議院表決，不過光是援助烏克蘭62億美元這一項，就很難獲得共和黨的支持，政府關門的風險升高，周二，美國股市三大指數平均下挫1.5%。
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