北美最大的底特律車展登場，今年主題不只各種最新車款，讓大家用眼睛看，還在室內打造電動車道、試乘體驗等，缺席多年的電動車大廠特斯拉也回歸。但就在周六將開放大眾入場的前夕，美國汽車工會和底特律三大車廠，勞資談判宣告破裂，現有合約剛在美東時間14日午夜到期，工會決定向三大車廠發動罷工，堪稱史上首次的聯合罷工！
美國汽車工會主席 費恩(Shawn Fain)：「我們已準備好，能罷工多久是多久。」
美東時間週四午夜的期限到來，美國汽車工會和底特律三大車廠，通用、福特和Stellantis的勞資談判，宣告破裂，一場罷工正式啟動。
美國汽車工會主席 費恩：「這是史上首度，我們一次對這三間大廠發動罷工。」
汽車工會主席正號召，一間通用在密蘇里州的車廠、一間Stellantis在俄亥俄州的車廠和一間福特在密西根州的車廠員工，共同罷工。
美國汽車工會主席 費恩：「這是我們這個世代的決定性時刻，錢就在那裡，起因是正當的，全世界都在看，而汽車工會已準備好站出來。」
在代表14萬5千名汽車業員工，美國汽車工會列出的訴求當中，光以其中一項薪資來看，工會要求40%的加薪幅度，而根據CNN，福特將提供16%的薪資調升，通用稍稍超過16%，STELLANTIS大概在14.5%，
汽車業工人：「我們並未要求任何我們不該得到的。」
汽車業工人：「工人平均年薪是6萬5千美元，我的執行長一天就賺超過那數目。」
不過福特執行長高呼，這已經是80年來最慷慨的薪資福利。
福特汽車執行長 法利(Jim Farley)：「當沒有人可以進行協商，又要協商出一份合約時，真的是件很難的事，我們已經為罷工做好萬全準備，我知道汽車工會也準備好了，但我們不想見到罷工上演。」
這周三，企業團體才向白宮喊話，希望能協助勞資雙方順利達成協議；不過白宮官員也並未提及，美國總統拜登是否支持罷工。
分析師表示，這場罷工行動將會為製造業工作，和整體美國經濟帶來麻煩。
美國汽車工會主席 費恩：「他們想要嚇嚇美國人，讓大家以為問題出在汽車工人身上，企業貪婪才是問題所在。」
回顧2018年，通用汽車工人罷工六個多星期，讓企業損失36億美金；如今三家車廠一起罷工，預估光是十天，就能造成高達50億美元的經濟損失。
汽車業工人：「這將會影響非常多企業，接著波及到許多較小型的公司。」
汽車業工人：「我們被占了好久的便宜，現在是時候了，我們不只為工會而戰，還為所有人而戰，因為企業已經貪婪到完全失控的地步。」
就連消費者也會遭到波及， 因為目前企業的存貨只到9月底，假如10月繼續罷工，將會面臨缺貨危機。
CFRA分析師 尼爾森(Garrett Nelson)：「我們認為這對車價造成的衝擊，幾乎是即時性的，價格會上漲，經銷商會說無法確保車廠未來的供應狀況。」
就在底特律三雄危機四伏的同時，俗稱底特律車展，一年一度的北美國際車展，以新面貌登場，放眼望去，盡是最新電動車款、酷炫概念車，並持續聚焦全自動；儘管主辦單位表示，今年曝光的商品數量偏少，但強調讓民眾感受最直接的試駕體驗。
包括在展場內，打造各種險峻陡壁的障礙物，虛擬實境的飛天車模擬器，還有一大的專屬的電動車道，讓民眾體驗電動車加速的快感。
GMC駕駛：「它超級安靜，開起來超級順，充一次電可跑329英里。」
至於汽車品牌，從愛快羅密歐到福斯應有盡有，就連缺席多年的電動車龍頭特斯拉，也強勢回歸。
特斯拉駕駛：「我們將在2.5秒達到55英里的時速。」
北美國際車展執行董事 艾伯茲(Rod Alberts)：「如果你在觀望下一台車，這裡有38個品牌，包括Polestar、Rivian、勞斯萊斯等。」
罷工事件主角之一的福特，則發表改款後，2024年版的F-150皮卡。
福特卡車通訊部經理 麥克肯基(Dawn McKenzie)：「F-150和F系列，是僅次於蘋果iPhone，全美最大的消費性商品之一。」
全新的F-150除了軟體更強、外觀更現代化，最重要是更實用、可設定開啟角度的尾門。
福特卡車通訊部經理 麥克肯基：「我們引以為傲，一個最大的功能叫做Pro Access尾門，它能像一扇側門打開，並改進了後方床板的使用，讓你更容易拿取儲存在皮卡後方的東西。」
隨著周六就要開放一般大眾入場，當地居民的話題，已經圍繞在罷工。
底特律居民：「付給人們他們想要的，這就是我要說的。」
底特律居民：「他們應獲得更多酬勞，資方賺了上百億美元，勞方卻必須在生活開銷大增時忍受一切。」
底特律車展將一路展到24日結束，至於史上首次的底特律三巨頭聯合罷工，何時落幕，還是未知數。
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