從疫情以來美國勞動市場持續緊張，各行各業都有缺工問題，本週美國明尼蘇達州護理師選擇走上街頭，要求27%的調薪幅度，以及補足醫院人力，但醫院方面不點頭，雙方陷入談判僵局。此外美國30年來首次的全國鐵路大罷工，可能在本週爆發！主因是工程師和列車員這兩大工會，不滿工作負荷量，要求改善每天12小時的待命制度，就算拜登政府介入調解爭取加薪，也不打算讓步。
火車一列列進出月台，對於每天朝九晚五的上班族來說，習以為常的通勤方式，在本週可能爆發的罷工下，將帶來相當大的不便。
芝加哥通勤族 ：「我從郊區搭火車到芝加哥上班，快要30年了，從沒發生過這種事。」
美國30年來的首次全國鐵路罷工一觸即發，對某些人來說，意味著光是單趟通勤，就要花三倍的時間。
芝加哥通勤族 ：「得花兩小時，如果我自己開車的話；搭火車只要40分鐘。」
醞釀這回罷工的，是美國鐵路工程師和列車員工會，人數約佔全美貨運鐵路工會10萬多名成員的一半。別小看這兩類工作，他們可是每輛列車上必備的雙人組合，這兩大工會主張更好的工作條件，取消每天12小時待命制度，讓員工有更多時間陪伴家人。
維吉尼亞州立法主任 哈伯斯 (Ronnie Hobbs) ：「讓我們來談談工作條件，當一個員工確診新冠，他就必須待在家裡。」
拜登政府今年7月介入協調，呼籲資方為5年年資以上的員工調薪24%，企圖阻止這場罷工危機，安排雙方60天的冷靜期，即將在本月16日凌晨結束；但工會認為改善工作負荷量才是重點，週三將派遣工會代表，與鐵路公司一同到華府，與美國勞工部長沃爾什(Marty Walsh)進行最後協調，一旦破局，罷工就會啟動。
芝加哥德堡大學運輸學教授 詩威特曼 (Joe Schwieterman) ：「這真的會阻塞貨運系統，我們已經有供應鏈問題了，港口都塞住了...現在搞鐵路罷工，成千上萬的貨物無法到達目的地，會影響商店和我們的日常生活。」
美國有30%的貨運是靠鐵路運輸，罷工將衝擊原本就脆弱的供應鏈，也是兩大工會現在手上最有利的王牌。
維吉尼亞州立法主任 哈伯斯 (Ronnie Hobbs) ：「無論是衛生紙、罐頭食品、乳製品還是其他任何你要從雜貨店貨架上購買的必需品，請記住這些東西上貨車之前，都是靠火車運送的。」
隨著鐵路運輸停擺迫在眉睫，美國白宮正在擬定緊急計畫，如何將供應鏈受到的衝擊降到最低。美國勞動市場持續緊張，許多行業都在此刻罷工掐住企業咽喉，《紐約時報》就傳出有上千名員工，不滿薪資兩年未調漲，跟不上通膨壓力；近期公司實施每週三天回辦公室上班的政策，成為導火線，要求加薪8%，否則就要罷工。而美國明尼蘇達州本週就有1.5萬名護理師憤怒走上街頭。
明尼蘇達州護理師 ：「1、2、3、4，我們再也不忍了！5、6、7、8，坐下來協商吧！」
五個月來的協商宣告破局，明尼蘇達州護理師協會(MNA)決定罷工三天，爭取更高薪資和改善人力不足問題；他們高舉標語，控訴疫情期間，醫院高層坐領高薪，而他們卻只有PTSD──創傷壓力症候群。
明尼蘇達州護理師 ：「同時，我們的病患繼續飽受折磨。想像一下，你躺在醫院病床上只為了要止痛藥物，而你卻等到淚流滿面。」
醫院代表方發出聲明，對罷工感到失望，強調護理師要求27%的調薪幅度是「不負責任的」；對於資方提出三年內調薪10%到12%的條件，護理師協會表示不接受，但為了病人的安危，他們的罷工會在本週三結束。
記者：「你們不擔心會被解僱停工嗎？」
不是每場罷工都以撕破臉收場，西雅圖教師工會從本月7日走上街頭，爭取教師薪資，與提升特殊教育學生的教學比例服務；校方在六天內與教師達成協議，提供一項為期三年的合約，改善教學規模、薪酬和醫療福利。
西雅圖教育協會代表 ：「這份暫定的協議尚未公布全文，我們正在和校方敲定細節，確保一切無誤。」
結束這場罷工危機，老師們14日就會回到學校，受影響的學區內5萬名學生，校方發出聲明表示，延後開學的五天教學進度，將會利用本學年盡快補足。
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