高通膨和供應鏈問題盤桓，但電動車戰局依然激烈，號稱「特斯拉殺手」，美國的電動新創品牌路西德，繼去年正式量產後，計畫今年下半年進軍歐洲，CNN記者試駕他們的旗艦車。至於百年汽車大廠通用，將旗下雪佛蘭的電動車款降價，要打造全美最便宜EV；至於福特汽車再下重本，砸37億美元，投資中西部的組裝廠，加速電動車生產！
大批媒體和員工，聚集在俄亥俄州的組裝廠外，等著福特宣布新的擴建計畫。
福特內燃機部門Ford Blue總裁 霍特拉(Kumar Galhotra)：「你們將會在未來十年的中期，打造出全新的商用電動車，俄亥俄州組裝廠擁有大好未來。」
加速電動化，福特打算再砸37億美元，投資俄亥俄、密西根和密蘇里州等中西部的組裝廠，預計將創造6200個全新工廠職缺。
俄亥俄州州長 狄懷恩(Mike DeWine)：「這是製造業的未來，是福特汽車的未來，也是我們勞工的未來。」
總投資額的三分之二，都會用於電動車的生產，包括已經上市的F-150閃電皮卡，以達成福特的終極目標，也就是2026年，年產200萬台電動車，贏過特斯拉。
俄亥俄組裝廠的協商代表 威廉姆斯(Jason Williams)：「這麼做是為了保障我們的下一代、我們的家人、家家戶戶的未來，希望這是正確的一步。」
種種動作看在員工眼裡，代表了就業保障，因為當中還有10億美元，是用來提升職場環境。
技能交換學徒 紐曼(Cole Newman)：「我是第三代福特員工，我家人都曾是福特員工，包括洛蘭的工廠、肯塔基的卡車工廠，所以對我們來說真的很龐大，因為這是長期投資。」
福特大刀闊斧，不只投資速度還有銷售策略，福特執行長最新宣布，未來所有電動車款，將不會再透過經銷商，而是直接改為線上販售，代表不再有議價空間；相較另一間汽車大廠通用，則不需要議價，因為他們宣布將旗下雪佛蘭Bolt EV的售價調降六千塊錢，到一台2.6萬美元(約75萬台幣)，意圖打造全美最便宜的電動車款。
百年車廠放手一搏，因為這場電動車戰局越來越激烈，號稱特斯拉殺手的新創車商，也來勢洶洶。
CNN記者：「Lucid Air已經贏得Motor Trend的年度汽車，是首次有企業以第一款車就獲得殊榮。」
CNN記者親自試駕，由奢華電動車製造商路西德打造的旗艦版Air Dream Edition，儘管一台17萬美元、合台幣將近500萬，要價不斐，卻已經銷售一空。800公里的里程、933匹馬力，被譽為史上續航力最強的電動車；假如拿相同馬力的燃油車對照，引擎必須費盡力氣、製造大量聲響才能達成，但換到了電動車幾乎無聲。來到車內，駕駛人可以決定要叫出螢幕，還是使用按鍵，這有別於其他車商為了壓低內裝成本，而過度仰賴螢幕；卻也並非無可挑剔。
CNN記者：「車內的塑膠拉把裝置，有種驚人的廉價感，到了車外則必須反手由下方拉開把手。」
而提到能源效率，特斯拉一直是目前公認的冠軍，但Lucid Air卻在性能上打敗了最相近的Model S車款。
CNN記者：「有一樣是特斯拉絕對還沒有的，那就是品質，他們在可靠度上有許多問題，而這項弱點，可能讓路西德有機可乘。」
才剛在去年正式量產，現在打算走出美國，在下半年進軍歐洲市場，這間新興電動車品牌在歐洲的第一個零售據點，上個月已經在德國慕尼黑開幕。
特斯拉粉絲會不會變心？潛在買家們又怎麼選擇？各家大廠發動不同攻勢搶食大餅。
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