電動車革命，速度有多快？去年電動車在全球的銷售佔比，幾乎翻了將近一倍，讓專做電動車零件的供應商，也必須尋找收購和合作夥伴，來應付倍增的需求。電動車龍頭特斯拉，位在德國的超級工廠，週二舉行開幕儀式，包括執行長馬斯克、德國總理和經濟部長，都現身出席；並在同一天，交貨了30輛歐洲製造的電動休旅車。
跟著音樂隨興起舞，還逗弄起一旁的無人機，特斯拉執行長馬斯克，週二現身德國柏林郊區，慶祝特斯拉在歐洲的第一間工廠，正式開幕。
特斯拉執行長 馬斯克：「(德文)謝謝所有的一切，布蘭登堡、格林海德，現在開始我要講英文了。」
第一批歐洲製造、共30輛的電動休旅車Model Y，就在馬斯克、德國總理蕭茲和德國經濟部長哈柏克的見證下，一輛輛交到客戶手中。
德國總理 蕭茲(Olaf Scholz)：「在德國建廠是正確的決定，並且是未來車業進步的象徵。」
特斯拉表示，這間超級工廠將會雇用1.2萬名員工，一年生產50萬輛車，這個數字超越德國競爭對手福斯，2021年在全球賣出的45萬輛電動車。
特斯拉執行長 馬斯克：「今天是工廠的好日子，我要謝謝所有幫忙的人，非常謝謝你們。」
馬斯克原本寄望八個月前就能動工，以迎合歐洲訂單需求，但由於執照遲遲沒有核發，只好先由上海工廠頂替，也因此把成本推高，所幸這個月4日，當地官方總算核發最終許可，特斯拉稱霸歐洲市場的計畫，也隨即啟動。
特斯拉執行長 馬斯克：「我真的非常高興，將我們布蘭登堡超級工廠這裡的超棒團隊，所生產的第一批車交貨出去。」
而就在開幕儀式結束後，仍有環保人士高舉旗幟和標語抗議，把握最後機會警示，設廠對當地飲水安全的影響。
德國總理 蕭茲：「電動化移動性，將形塑未來的移動性，今天在這裡已經清楚展現。」
儘管特斯拉幾乎已經和電動車畫上等號，但這波轉型革命的背後，還有一群功不可沒的推手。這間叫做TE的公司，是美國和瑞士跨國合作成立，專做電動車內各式各樣的連接器，包括感測器、燃料噴射系統，到車用的資訊娛樂系統等。
TE的歐洲、中東與非洲主管 萊希納(Matthias Lechner)：「電動化移動性，其實指的就是電力和高壓電。」
隨著電動車需求爆炸性成長，各家大廠重點也加速從引擎切換到電池。2021年，電動車在全球的銷量占比，幾乎倍增，這也讓零件供應商的壓力與日俱增。
TE的歐洲、中東與非洲主管 萊希納：「而我們是連接性和感測器解決方案的科技翹楚，好能夠把電力從車內的A點傳送到B點。」
兩年前，他們才斥資1.25億美元，在德國南部蓋一間全新的電動車零件工廠，以跟上電動車龐大的用電需求；目前他們的市值已經高達430億美元，超過1.2兆台幣，但這間公司的大主管，選擇以「幕後」(Hidden)和「謙卑」(Humble)自居。
TE的歐洲、中東與非洲主管 萊希納：「整個汽車產業都受到轉型的挑戰，包括我們在內，因為我們的領域變得更大、更複雜。」
目前TE在德國的新工廠，產量已經比原本預計的多出一倍，因此不斷在觀望合作的收購或夥伴。
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