減排推綠能，是美國總統拜登重要施政目標，他也喊出2030年電動車市占率達50%的目標，獲得美國汽車大廠的支持，拜登為此簽署行政命令，白宮也邀請福特、通用和跨國汽車集團到參加簽署儀式；只是唯獨沒邀電動車龍頭特斯拉，創辦人馬斯克推文抱怨，自已沒受邀很奇怪。媒體分析特斯拉不願加入工會，恐怕是遭白宮冷落的原因。
美國總統拜登脫下外套，輕快地坐上駕駛座，開著電動休旅車在白宮草坪兜了 一圈，擔任起電動車一日代言人。
美國總統 拜登：「看到那部車了嗎？從0-60英里加速只要4.1秒，而且全靠電力。告訴各位，我公開地說，瑪莉(GM執行長)向我保證，他們的第一台電動跑車Corvette出廠時，要由我來試駕，對吧，瑪莉？你們認為我開玩笑嗎？我沒說笑，我的特勤小組全都說：『喔，我的老天！』」
拜登施政項目中，其中一個關鍵字就是「電動車」。為了在2050年達到碳排放減半的目標，同時推動汽車產業轉型綠能，拜登喊出2030年拚電動車市占率達50%的目標，這項政策也獲得美國汽車大廠支持；周四，拜登為此簽署行政命令，並祭出新的排放規定。
美國總統 拜登：「最重要的是，汽車廠的代表今天發表共同聲明，他們幾乎占了整個汽車產業的市場，他們有企圖心要在2030年，達到所有在美國銷售的汽車，40%-50%都是電動車。那可是了不得的事。」
白宮的簽署儀式，邀請通用、福特和跨國汽車集團斯泰蘭蒂斯(Stellantis)三個大廠出席；卻偏偏沒邀請電動車龍頭特斯拉，這讓創辦人馬斯克很不是滋味，推文抱怨特斯拉沒受邀很奇怪。媒體推測白宮冷落馬斯克的原因，可能與特斯拉反對成立工會的立場有關。
近幾年來，電動車的銷量逐年攀升，歐盟也宣布了企圖心十足的「55減碳計畫」，要在2030年前減排55%，獲得歐洲國家的支持；像是挪威就宣布要在2025年以前，達到100%電動車的目標，英國也說將在2035年，全面禁售燃油車， 這些都讓原本不看好拜登綠能政策的人改觀，認為10年內普及電動車的目標或許並非難事。
國際能源署能源技術政策主任 古爾：「在過去10多年，政府的政策是主要的動力。電動車產業和市場需要施政者永續支持的承諾，如果要達到長期的目標。」
歐洲的車廠在解封後，開始恢復生產，德國的BMW認為，疫情過後電動車市場會異軍突起，因此企業也快速轉型，同樣設下了2030年增產電動車的目標。
BMW產品總經理 博德：「我們有種感覺，這場衰退是決定性的時刻，在推動電動車上，這也是我們正在做的，改變心意，或許也要改變速度。我們預估2025年所有生產中，15%-25%會是電動車。 」
隨著電池成本降低，電動車的構造零件也比燃油車少，製造上相對簡單，加上不少歐美政府，也將增設充電站列入基礎建設項目，產業專家斷定不出20年，電動車就會成為市場主流。
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