自動駕駛一直都是特斯拉的賣點，但安全性再度成為爭議，上週六在美國德州，一輛特斯拉Model S發生死亡車禍，因為車速太快，過彎失速撞上路樹，起火燃燒，火勢相當猛烈，消防單位束手無策，甚至最後放任它自己燒完，花了四小時才搶救完成，但靠近一看，駕駛座上竟然沒有人！車內有兩具男性遺體，一人在副駕駛座、另一人在後座，那這輛特斯拉是如何自己高速行駛的呢？美國官方單位將介入調查。雖然特斯拉創辦人馬斯克推文表示，這輛出事的車，並沒有加購自動駕駛輔助功能，但特斯拉股價周一還是跌了3.4%。
燒到剩一團焦黑廢鐵，車頭幾乎全部不見，只能從後輪位置辨識出車身方向，美國德州上週六(17日)發生一起死亡車禍，這輛2019年出廠的特斯拉Model S，疑似因為車速過快，過彎時衝出車道，一頭撞上路樹，起火燃燒。
德州休士頓警方：「通常車輛著火，只需要幾分鐘就能撲滅，但這次花了將近四小時。」
但休士頓警方的初步報告，揭露一個驚人事實──當時這輛車內，竟然沒有駕駛！員警在火勢撲滅後靠近一看，發現車內有兩具遺體，身分為59歲和69歲男性，其中1人在副駕駛座，另一人則在後座，顯示當時駕駛座上，空無一人。
德州休士頓警方 ：「調查人員非常確定，事發時遇難者的所在位置，當時駕駛座上並沒有人。」
至於前排安全氣囊有沒有正常啟動？相關單位還在調查當中，但一輛無人駕駛的特斯拉釀禍，引起美國官方重視，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)，與國家運輸安全委員會(NTSB)都表示，將進一步針對此案展開調查；民主黨參議員布魯曼索(Richard Blumenthal)推文抨擊，任何自駕系統都不該存在死亡風險。車禍更重重打臉特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)不久前的推文，引述特斯拉2021年第一季安全報告，顯示自駕車的事故發生率，比一般車輛低了10倍。
受到車禍事件影響，特斯拉周一(19日)股價一度大跌6.5%，馬斯克連忙再推文，表示目前證據顯示，這輛出事的Model S電動車，並沒有加購FSD全自動駕駛輔助功能，才讓股價稍微止跌，以714.63美金、跌幅3.4%坐收。
路透社記者 ：「近期意外可能阻礙特斯拉的計畫，正準備提供自駕軟體更新，給更多的特斯拉車主。」
目前特斯拉提供的FSD全自動駕駛輔助功能，在美國加購價為1萬美金，約合台幣28萬元，包括智慧召喚、辨識燈號和停車告示牌，以及自動變換車道，根據特斯拉現任車主的使用心得，設計可說是相當嚴謹。
美國特斯拉車主 佩斯 (Stephen Pace) ：「取車的時候車商就有警告，這只是一項輔助駕駛系統，還沒發展到完全電腦自駕；系統也會發出警告，如果你沒有頻繁控制方向盤，也會偵測駕駛座承載重量，沒有(人)就不會啟動。」
具備這麼多的安全機制，那這場死亡車禍究竟怎麼發生的？讓外界對特斯拉的自動駕駛充滿問號；其實該功能一直受到不少安全專家批評，光是名稱「Autopilot」自動駕駛，就被罵翻，認為是在鼓勵車主相信，特斯拉是一輛無須操控就能上路的車。
特斯拉創辦人 馬斯克 (2020.7) ：「在特斯拉，我覺得我們已經非常接近L5級自動駕駛了，我有信心，我們將在今年完成開發L5級別的基本功能。」
去年在世界人工智慧大會上，馬斯克誇口表示特斯拉自駕技術已經快達到L5等級，這是根據汽車工程師學會(SAE)，對自駕車的定義，L1到L2階段，自駕還停留在輔助階段，需要駕駛人緊盯路況，L3以上才逐漸以電腦取代，馬斯克口中的L5等級，是完全無須人類控制的自行移動車；但根據特斯拉去年12月底，提交給加州車輛管理局的報告顯示，目前特斯拉的自駕技術，仍在L2等級。
美國特斯拉車主 佩斯 (Stephen Pace) ：「這是一款很先進的車，有很多先進安全技術，但並不表示你不用注意路況，或是注意其他用路車，別認為這輛車會幫你做到這一切。」
根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)三月份表示，目前正在受理調查的特斯拉車禍，就有20多起，其中至少三件是近期發生，特斯拉自駕賣點安全性，再度受到關注。
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