美國紐約地鐵興建已經超過100年，隧道破舊不堪，導致誤點嚴重，美國前幾任政府都未撥預算修建。美國基礎建設老舊狀況遍及全國，總統拜登周三公布了他的2.3兆基礎建設計畫，要花超過6千億美金，整修3萬2千條道路和1萬座橋梁；另外，還推出全國電動車計畫，承諾2030年前，將設置50萬個充電站，並將預算投入老年長照。拜登計畫調高公司稅到28%，來籌措這筆龐大的預算；但立刻遭到商會和企業反彈，共和民主兩黨都出現反對的聲音。
位於紐約哈德遜河邊，深度有7層樓高的地底隧道，是繁忙紐約地鐵系統的一環，它已經有110年歷史，而且正處在崩壞邊緣。
美國國鐵發言人 史楚茲：「這是隧道腐蝕的其中一個例子，它自行往下剝落。」
老舊隧道不僅危險，還要時常封閉檢修，導致紐約地鐵誤點嚴重；據統計，過去5年往返紐約和紐澤西的通勤族，平均每個月會被延誤5個小時。
美國國鐵隧道設施主任 彼得曼：「我想你知道，新聞報導都能證實。我們有幾座受關注的大橋崩塌，在過去的10-15年。美國這個國家很多資產建設，都在同一時間到達使用年限，我們有很多百年的公共設施，使用期限都到期了，你也只能延長壽命到某個程度。」
美國在20世紀初所興建的基礎建設，大概都和紐約隧道一樣殘破不堪；但美國過去幾任政府，卻都把頭埋在沙堆裏，不願承擔基礎建設帶來的巨額赤字。就以紐約地鐵為例，修築一條新隧道，要花100億美金，政府預算遲遲沒著落，只能靠修修補補來應付，但現在情況出現轉機。
美國國鐵發言人 史楚茲：「你知道，現在美國國鐵感到很樂觀，但也只限於運輸部門間。我們了解到現在正處在一個時刻，(修隧道)真的有機會成為首要投資項目，我們需要它來提升美國地鐵系統，跟上世界其他國家的標準，不管是在歐洲或是亞洲。」
美國總統拜登週三特別到賓州匹茲堡，這個擺脫傳統工業，蛻變成創新發展的城市，公布他的2.3兆基礎建設計畫，拜登誓言將徹底更新美國公共建設，創造數百萬個工作機會。
美國總統 拜登：「計畫很大，沒錯。很大膽，沒錯，但我們可以做到。這不是一個補破網的計畫，這是美國一個世代的投資；它不是我們看過或是做過的事，自從數十年前的洲際公路和太空計畫之後。」
2.3兆的預算中，將撥出6210億美金，修築3.2萬公里的道路、1萬座橋梁、河道水路和港口等；拜登也提出全國電動車計畫，承諾2030年前，要完成50萬個充電站；另外再花1千億為勞工提供在職訓練，滿足高技能就業市場需求。
基礎建設以外的另一半預算支出，有4千億將用在年長者的長照、提高居家照護員的薪資；政府也將興建社會住宅、改善飲水系統、增建學校，並在偏遠地區架設高速網路。
美國總統 拜登：「這個計劃很重要，不只是它的內容，還有它執行的方式，以及在哪裡建設，計畫包含所有區域，無論你的膚色和區域號碼。」
長達8年的建設，拜登將以增稅的方式籌措預算，政府將提高公司稅，從21%增加到28%；不過美國商會 (The U.S. Chamber of Commerce)立即跳出來反對，認為增加公司稅會影響經濟復甦，削弱美國企業的競爭力。
雖然振興基礎建設，是美國兩黨的共識，但一碰到「增稅」這不討選民喜歡的議題，共和黨立刻表態不支持，就連民主黨內部也有不少雜音。
參議院少數黨領袖 麥康諾：「這很顯然不是一個基礎建設計畫，它像特洛伊木馬，以基礎建設包裝；但其實在木馬的裏面，是借更多的錢，在我們所有有經濟生產力的地方大幅增稅，。」
法案進入國會，預料又要花上好幾個月協商，眾議院議長裴洛西表示，眾議院會力拼在7月4號前通過。
拜登公布2.3兆計畫的同時，美國經濟數據也有好消息，3月新增51萬個工作機會，半年來最多；消費信心指數也來到一年新高。拜登在他的演說中，也打出中國牌說服大眾，強調美國必須立即建設，創造大量就業機會，才能與崛起的中國相抗衡。
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