南韓仁川市，是7個廣域市裡面，幅員最廣闊的，但相對少的人口，導致交通運輸不夠密集，讓市民覺得非常不便。當中位於仁川西岸的永宗島，平均要78分鐘才有一班公車，仁川市府就投入檢討，去年推出一種隨叫隨到的「計程車式公車」I-Mod，民眾只要透過專屬App，輸入上下車地點，系統就會自動派車到指定位置，候車時間不超過20分鐘，大大增加通勤效率；且上下車靠QRcode輕鬆付費，基本票價只要1800韓元(約台幣50元)起跳，試營運一年，受到一致好評。
綿延的海岸線，散發濃濃海島風情，這裡是仁川市中區著名的「永宗島」，人口占了中區的六成五，但島上大眾交通運輸，卻不太人性化。
仁川市永宗島居民：「公車真的很慢，來的時間都不固定，就算叫計程車，時間也對不上，因為計程車真的很少。」
仁川市永宗島居民：「平常大概都要等半小時啊，如果像剛剛沒趕上，就要等超過半小時，這裡都是公寓，年輕人大多自己開車，公車很少人搭。天冷的時候，我們老人這樣等，風真的很大。」
因為人口密集度不高，加上搭公車的人寥寥無幾，讓永宗島公車越來越少，民眾候車時間越拉越長；為改善通勤品質，仁川市府投入檢討，破天荒推出能隨叫隨到的I-Mod「計程車式公車」。
乘客：「這裡交通很不方便，現在有這種車，我就想說搭搭看，就下載了App，過馬路看到車來了，就趕快跑過來。」
乘客：「平常我都搭計程車，我住的地方，公車很久才來一班，真的很不方便，現在有I-Mod公車，我很常搭，覺得非常方便。」
I-Mod公車試營運一年，民眾反應良好，因為就連價格也很親民，搭乘一次，基本費用為1800韓元(約台幣50元)，總車資再以距離計算，一公里加價100韓元(約台幣3元)，雖然和計程車模式大同小異，但價格卻相對便宜；車上更配有專屬導航系統，隨時和乘客App連動，運用AI人工智慧，計算出最短載客距離。
現代汽車autoeve部部長 洪誠意：「現在永宗島的國營公車，平均派車時間為78分鐘一班，如果使用I-Mod公車，平均20分鐘以內能叫到車。」
這項設法改善交通困境的計畫，由現代汽車協助車輛研發和維護工作，團隊在試營運期間發現，民眾使用I-Mod公車後，通勤時間平均減少16分鐘，效率明顯大幅提升。
只是這輛「計程車式公車」，還是保有公車特性，載客以「共乘」為主，只要在行程途中，有類似路線的人預約，公車就有可能繞去其他地點載客，乘車時間可能隨時變動。
I-Mod公車司機：「因為要使用APP叫車，所以比起老人，年輕人使用率更高些，大多是50歲以內的民眾。現在也還有很多人不知道這項服務，我們有做文宣，我們司機自發發給民眾。」
仁川市幅員廣闊，I-Mod公車雖然尚未普及，但已讓永宗島的大眾交通運輸更有效率；仁川市府更加碼在當地推出免費「電動滑板車」，讓民眾有更多代步工具可以選擇。
布局七年，南韓政府將仁川自由經濟區(IFEZ)打造成智慧副都心，顛覆傳統的公車和電動滑板車，結合人工智慧，但卻能提供便捷的「客製化」服務，也為這座科技城，多注入一分人性。
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