通用汽車全球重整計畫再有重大進展，宣布退出澳洲、紐西蘭以及泰國市場，這波關廠裁減潮，預計將花費11億美元。這項消息讓澳洲感到震驚，因為被通用收購的國產品牌霍頓汽車，即使政府補助資金，160年歷史還是將自此消失，氣得澳洲總理出面痛批。只是這對通用汽車來說，是不得已而為之，面對全球車市疲軟萎縮，希望將力量集中在獲利最高的市場，並全力發展電動及自駕車。
通用汽車的全球重組計劃更進一步，宣布將退出澳洲、紐西蘭和泰國市場。
通用汽車國際經營運高級副總裁 Julian Blissett：「這對我們來說是一個令人痛苦的決定，我們並非輕易做出這個決定。」
當中最令澳洲人心碎的是，通用汽車收購的澳洲國寶級品牌霍頓Holden將完全結束營業，長達160年的歷史，象徵澳洲從二戰經濟復甦，曾推出許多暢銷車款。
汽車廣告：「澳洲需要特別的汽車。」
從90年代開始，車廠感受到來自進口車豐田和馬自達的壓力，著手對墨爾本及阿得雷德工廠裁減數千名員工。到了兩年前，通用汽車完全停止霍頓工廠的生產；今年終於撐不下去，宣布年底前將完全停止品牌運作，800名員工生計受到威脅。
通用汽車國經營運高級副總裁 Julian Blissett：「這是規模問題，隨著汽車產業走向全球整合，對於我們來說，要支持只在(紐澳)兩個市場運營的品牌和業務，挑戰變得越來越大。」
這個決定讓澳洲總理感到氣憤，因為多年來，澳洲政府向通用汽車公司，提供超過20億美元拯救霍頓業務，現在全都打了水漂。
澳洲總理史 考特·莫里森：「澳洲納稅人投入數十億美元到這家跨國公司，通用眼睜睜讓這個品牌在他們手上凋萎，現在完全拋棄。」
只是這樣的變化也是在反應消費需求，當更多澳洲駕駛喜歡小型SUV，霍頓的旗艦房車不再受青睞，市占從2002年的22%，到去年只剩4%，終於讓澳洲的驕傲走向窮途末路。
澳洲汽車產業記者：「失敗的預兆已經出現有好一段時間，霍頓銷售在過去三年呈現自由落體下跌。」
目前澳洲仍然有160萬霍頓汽車的用戶，因此通用汽車將留下兩百名員工，進行10年的技術支援維修；另外也將補償在紐澳，超過兩百間的經銷商。
澳洲製造業工人工會：「我們知道這是艱難的時刻，但是沒想到(通用)真的離開澳洲。」
除了退出紐澳市場，通用汽車同時宣布撤出泰國，今年底前將停止當地的雪佛蘭生產，將工廠轉賣給中國長城汽車；預計這一波關廠裁員行動，將在第一季產生11億美元的費用。
澳洲聯邦工業科學與技術部長 安德魯斯：「我感到非常失望，通用在最後一刻才告知澳洲政府做出了決定，就在宣布的前一刻。」
通用汽車自2009年金融危機破產以來，面臨重整壓力，2015宣布一連串減支瘦身計畫，最著名的是於2017年，將歐洲業務出售給法國車商「寶獅雪鐵龍集團 」(PSA Group)。
通用表示未來將聚焦在獲利最多的中國與北美市場，並全力發展電動和自駕車，今年一月份，宣布斥資22億美元生產電動卡車、SUV。
通用汽車執行長 Mary Barra：「我們必須確保了解，電動皮卡(pickup)駕駛的需求是什麼，這是我們接下來要做的，在我們對皮卡市場，有豐富經驗的基礎上去打造。」
不過隨著中國新冠肺炎疫情，衝擊全球車廠供應鏈和銷售市場，通用汽車重整腳步也面臨挑戰。
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