據統計大陸礦山開採土地累計5400多萬畝，當中完成修復的約2000多萬畝，大部分礦山都還沒修復，由於修復工程浩大、成本高昂，修復成農林地每畝至少人民幣一萬元。而在遼寧阜新一處百年廢棄礦山，就有環保公司接手將它轉型成為越野賽場，蜿蜒曲折的運煤通道剛好成為賽車競速的完美賽道，大小賽事舉辦，也為過去靠煤礦資源的小鎮，帶來新的賽事經濟。
極速過彎，在高低起伏的賽道上馳騁，中國汽車場地越野錦標賽，是大陸每年越野賽車的重頭戲，今年還碰上了天氣考驗。
遼寧衛視記者：「亮麗的顏色的賽車，在鋪滿雪的這個賽道上行徑，形成了一到特殊的風景線。」
三天賽程最後一場碰上下雪，增加了競速難度，但更特別的是，今年比賽場地，有別於以往的沙漠賽場，而是選在遼寧阜新的廢棄礦山。
賽車手：「感覺這塊是挺新穎的，賽道設計的也非常好，這個路線也比較刺激。」
礦山蜿蜒曲折的運煤通道，稍加整理成了賽車手口中的「完美賽道」。這裡曾歷經百年的煤礦開採歷史，創造一段黑金傳奇，但就在2018年礦坑封閉後，只留下佔地七千公頃的兩座廢棄礦山，由於修復耗資巨大，花費時間長，於是，接手的環保公司，另闢蹊徑想出讓廢棄礦山搖身一變為賽道小鎮。
中科盛聯總工程師 金躍群：「我們這個賽道有它自己的獨特性，這是通過煤乾石(煤礦開採廢棄物)建築起來的，我們應用了兩種很先進的環保技術，一種是土體穩定劑，把土壤固化，另外一種是抑塵劑，把灰塵抑制住，這樣的話我們就鑄造了一種，世界上最先進的一種礦坑賽道。」
從採礦變成經營賽事，當地居民首先感受到的是居住環境和從前不同了。
阜新市民：「(原來)白車你要停下一晚，第二天早上變灰車，都得先用水先擦一下，通過改造，這環境比原先強多了。」
阜新市民：「現在天也藍了，這是空氣也好了。」
煤礦造成的空汙問題大幅改善，大大小小賽事，吸引全國各地賽車手、觀眾等齊聚當地，發展出賽事經濟，比方說這家開了七年的火鍋店，生意大為好轉。
火鍋店老闆 任本強：「賽車手他們經常來光顧我們這裡，(客流量)比原先要增加15%到20%之間。」
從舉辦賽事以來，賽道小鎮總共接待觀眾超過20萬人，旅遊接待近萬人，餐廳、飯店客流量明顯增加。
飯店人員 白小姐：「五湖四海的人也都是上我們這個地方來，感覺到挺開心的，(客流量增加)30%到50%左右，賽車手、觀眾、攝影師(都有)。」
廢棄礦山轉型，成了大陸修復工程的一個新選擇，據統計大陸礦山開採土地累計達到5400多萬畝，其中完成生態修復的大約2000多萬畝，剩餘大部分都還沒修復，給環境帶來巨大隱憂。
地質大學土地科學院院長 白中科：「如果你不修復的情況下，低處的農田，就因為金屬礦裡面造成的這些污染的東西，隨著河流去流，(廢礦環保治理)可能就一夜回到解放前了。」
目前礦山修復面臨最大問題就是高額成本，要把廢棄礦山修復成耕地、林地，每畝成本至少需要人民幣一萬元，如果是金屬礦復墾成本更高，每畝要人民幣三萬元。
地質大學土地科學院院長 白中科：「我們土地復墾的條例裡面規定，誰破壞或者誰損毀誰復墾，但是對一些歷史遺留的廢棄地，這就比較多了，(很多礦山)業主都找不到了。」
誰來接手棘手的修復工程，還有成本問題，大陸各地還在尋找更多解決方法，最終達到大片礦山由黑轉綠的目標。
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