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  • 05
  • Sep
  • 2019

環保.大空間 電動載貨自行車德國新趨勢

記者 李芳恩 報導

2019/09/05 19:59
圖/達志影像路透 環保.大空間 電動載貨自行車德國新趨勢
圖/達志影像路透
相當注重環保的德國,是開發電動車重點國家,但在國內的銷售,卻敵不過一股新風潮,也就是更輕便的電動載貨自行車(Electric cargo bike),經過改造後騎起來省力,有很大的置物箱,一開始主要是商家送貨使用,但也越來越多家庭,用來載孩子上學和到超市購物。電動載貨自行車銷售在去年一口氣比前年增加兩倍,熱銷四萬輛,打敗電動車只有三萬多台。這股風潮也吹往歐洲各地,成為未來購車新趨勢。

輕鬆腳踏,後面載著小貨櫃,這是德國物流、外送及計程車的未來──電動載貨自行車(Electric cargo bike)。 

電動載貨自行車 外送駕駛:「有些顧客看到我們會對我們說,哇!這就是未來趨勢,然後對我們拍照,他們很高興我們用這種方式載貨。」

經過改裝的電動自行車,可以載運150公斤的貨,比卡車更便宜、更快速,而且不用停車位。 

電動自行車外送駕駛:「後面拖車的部分載了149公斤,前面可以再載100公斤,載貨的情況下時速24公里,以這樣的量充一次電可以跑30公里。」

以前卡車去不了的路段,現在可以將貨先運往城市的集貨中心,再由電動載貨自行車接手,創造不少新的路線。

德鐵智慧城市負責人 Jan Kruska:「送貨可抄捷徑,路程縮短1.6到3.2公里,然後回廠充電。」

在法蘭克福、柏林等各大城市中,隨處可見電動載貨自行車的蹤影,低碳排,非常對德國環保的味,不只是商家外送喜歡用,後頭的大空間也方便載孩子上學、購物,讓一般家庭也成了購買的重要客戶。

電動三輪車賣家 可拉:「騎電動三輪貨車,可以讓駕駛過程更容易和快速,你不需要停車位,可以直接去超級市場或是學校等等。」

在這股趨勢下,許多德國人放棄購買昂貴的電動車,讓汽車大國即使在政府補助下,整年度也只賣出3萬6000台電動車,銷售不如預期;到去年九月為止,真正上路的油電混和車33萬5千台,與原本當局訂下2020年要讓一百萬台上路的目標,差距很大,因此宣布延期到2022年。

德國總理 梅克爾(2018.9.19):「我們必須有信心,目前最棒的電動車技術無發揮之處,因為消費者還是認為可能會卡在路上,或引擎科技沒有這麼安全。」

對比電動車只有三萬多台的銷量,去年德國電動載貨自行車比前一年銷售增加兩倍,熱銷4萬台,成為目前歐洲最大的市場,整個產業鏈也被建立起來,帶來更多工作機會。

德國自行車產業協會ZIV負責人 齊格弗里.德紐伯格:「去年德國自行車產業,直接或間接雇用人數達27.8萬人,製造約4百萬台自行車,特別是電動自行車又再度暢銷起來。」

這股旋風也吹往其他重視環保的國家,包括法國、芬蘭及荷蘭,也都開始普及這樣零汙染的載貨方式。

泰國料理老闆:「我們外送高峰期是下午四點到八點,在這段時間阿姆斯特丹的交通糟透了,使用電動送貨自行車後,送貨更快而且更有彈性。」

電動載貨自行車的消費層,從一開始外送服務的小商販,轉向一般社會大眾,成為用來取代購買第二台車的熱門選項,在減少車輛、減少碳排上,做出相當的努力。


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