有110年歷史的巴黎航空展，一直都是飛機製造商搶訂單的大型盛會，今年也在17日正式開跑；往年都由航空界兩大巨頭──波音與空巴公司互相較量的場面，這回卻出現罕見的懸殊差異！波音公司因為遲遲無法甩開空難陰霾，與737Max系列客機的飛安疑慮，展覽首日竟然一架飛機都沒賣出去，反觀對手空巴則拿下123架飛機訂單。波音公司再度召開記者會，由高層出面向空難家屬道歉，強調會把737Max客機嚴格檢修成全世界最安全的飛機。但分析認為，波音態度之所以放軟，是察覺先前的強勢，造成不少消費者的恐慌甚至是反感，要讓飛安單位解除禁飛令不難，但想挽回消費者信心，則沒那麼簡單！
CNN記者 ：「巴黎航空展今天在勒布爾熱開跑，波音、空巴展示旗下各種飛機，通常都是這兩家巨頭在比較，看誰能拿下本屆最多訂單。」
籠罩在空難陰霾中的波音，派出787夢幻客機，但此款機型也被爆出滅火系統瑕疵問題；歷經一波波的飛安風暴，波音在航空展首日訂單，竟然罕見拿到一顆大鴨蛋，對手空中巴士，則抱回123架飛機訂單！
波音公司罕見召開記者會，派出集團總裁，向家屬致歉，並保證將把737Max系列，打造成世界上最安全的飛機，但兩起空難、346條人命的傷害已經造成，分析認為，波音此刻態度放軟，是評估後深知大勢已去。
資深航空編輯 舒默斯 ：「監管機關可以放行，想多快都可以，但人們不想搭這款飛機啊！人們會懷疑、擔憂，今天航空展上很有趣的一點，是波音出來表示一切謙卑以對，你應該記得幾個月前，他們還很強硬...」
CNN主播 ：「我記得、我記得。」
資深航空編輯 舒默斯 ：「這對他們來說改變很大。」
美國總統川普曾在推特建議，波音可考慮幫737Max系列改名，並增加額外功能，勢必能挽回訂單量和消費者信心，對此波音高層表示，一切都採開放態度；但無論737Max怎麼改，零件瑕疵都是該解決的首要問題，尤其是6月初才爆出，該機型有300架客機，機翼零件可能會在飛行中造成機體損害。
南加大航空安全教授 麥斯卡提 ：「這情況跟你車子出問題不同，如果你車上某個零件壞了，你可以把車停在路邊打給道路救援，在飛航上可沒辦法這樣解決。」
波音在巴黎航空展上首日重大進展，竟然是與英國航空公司簽"技術合作性"合約，未來將提供「對手」空巴A320窄體客機的相關零件；這項消息宛如荒漠甘泉，讓波音股價17日收盤，小漲超過2個百分點，(14*)而卡達航空雖然因為737Max停飛事件，向波音公司提出索賠，不過執行長在航空展上首度鬆口，願意再給這家航空業巨頭一個機會。
空難事件，讓今年巴黎航空展訂單大洗牌，但航空界要面對的，還有近年來同業削價競爭的惡果；德國漢莎航空下修今年獲利預估，擔憂歐洲機票降價潮，與燃油價格上漲壓縮獲利，導致股價17日暴跌12%，為三年來最大跌幅，連帶影響歐洲航空類股表現，包括瑞安、易捷等大型航空，股價跌幅都在4%左右，漢莎航空則認為，大環境不景氣，是航空業難以生存的主因。
漢莎航空CEO ：「只要遊戲規則不變，目前競爭還算是公平。」
CNN主播：「所以大家都在賠錢？」
漢莎航空CEO ：「大家都在賠錢，體質好的就能生存，差的就被淘汰囉！」
航空業氣氛低迷，在飛安疑慮、波灣緊張和貿易戰的陰霾之下，兩年一度的巴黎航空展，沒有以往的接單接到手軟，反而是無形的龐大壓力，山雨欲來。
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