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  • 31
  • Jan
  • 2019

南韓搭機旅客創新高 國際線三分之一選廉航

記者 李芳恩 報導

2019/01/31 19:58
根據南韓政府最新公布數字顯示,去年南韓人搭飛機人次,超過1億1千萬,刷新紀錄,特別是國際航線,乘客比前一年增加11%,當中每三個人就有一人選擇搭廉價航空。而南韓的廉航市場佔有率,四年成長近三倍,潛力龐大;目前各家開設最熱門航線 ,就是前往越南。南韓政府準備開放,第七間韓籍廉航執照許可,將讓競爭進入戰國時代。
圖/達志影像

南韓國內外搭機人數創紀錄,去年達1億1700萬人次,創史上之最;特別是國際線旅客2600萬人,比前一年增加11%,這當中三分之一,搭乘的都是廉價航空。

廉價航空旅客:「(去哪一個國家?) 去曼谷,搭乘真航空(韓廉航),在比價的時候,這家最便宜。」

廉航櫃台前,一到check-in大排長龍,廉航國際線的使用乘客,2018年大幅成長,相較前一年增加23.5%,比大型航空公司4.7%的增幅,超出五倍以上。

南韓記者 :「中國航線旅客,比起前一年增加15%,另外歐洲日本東南亞等航線,增幅也都達兩位數。」

廉價航空在南韓國際線的佔有率,從2014年的11.5%,到2018達到快30%,四年來增加快三倍,尤其是這幾年,前往中國 、日本、東南亞,近距離海外旅行的路線大增;但和主要航空公司的價差,一到連續假期並沒有想像中的大。

大型航空公司乘客:「(廉價航空)多增加出來的費用都要算,像是行李費也有規定,飛機餐也沒有,所以我並沒有感到便宜到哪裡去。」

依照民情需求,在南韓政府剛剛公布的2019國家均衡發展計畫中,重點建設也包括廉航,符合總統文在寅在競選時,就擬定要建立中部和平航道的政策,除了目前六間南韓籍廉價航空公司(易斯達、德威、真航空、濟州 、釜山 、首爾),許多地方要爭辦第七間,最近南韓圖國土部已經受理,5個地方提出的申請書。

清州國際機場營運長:「廉價航空公司,有易斯達航空、濟州航空、真航空陸續增加,供應變大,可見航班需求急速成長。」

而接下來南韓廉航要搶的大餅就在越南,受到韓籍朴恆緒教練領軍越南足球奪冠效應,南韓人風靡到越南觀光,光是飛往越南峴港的南韓班機一天就有20架次,而其他城市的需求也還在增加。

易斯達航空(清州機場)負責人:「清州到東南亞,曼谷或越南峴港,我們公司都想飛,正在考慮增加航線。」

目前以德威航空飛越南路線最多,易斯達航空下個月,也將增設往越南四個都市的航線,但面對越南籍航空也要搶市,即將進入戰國時代。

越捷航空副總裁  阮氏翠萍:「南韓和越南之間的旅客,大約有30萬人,藉由開設釜山和河內的新航線,我們預計可以載運越南往返南韓的旅客,另外增加兩國的經濟關係。」

隨著南韓廉航競爭白熱化,超低價策略不再適用於長久戰,大部分航空公司將增收服務項目,以釜山航空為例,免費機餐4月開始停止,另外行李托運、選座位,也都學外籍廉航要另外收費。

釜山航空員工:「釜山飛往金浦機場,赤字達200億韓元(台幣6億),但為了便利乘客來往首爾與地方之間,還是想維持接駁的概念。」

原本釜山航空國內線的企業優惠最大打七折,票價比搭南韓高鐵KTX還便宜,但是下個月12號過完農曆年後,最多只有九折,殘酷的市場淘汰機制逐漸浮現。

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更新時間:2019/02/01 10:49

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