共機今年擾台頻率創下歷史新高,再輔以各類新銳軍機服役,威脅驟增。但若把視野放大,可以發現共機的行動,其實不只針對台灣,包含日韓在內,都飽受共機侵擾之苦,顯然中共的戰略野心,是要完全宰制第一島鏈,達到區域拒止、反介入的終極目標,將美國勢力徹底隔絕於西太平洋之外。
2021年3月,大陸陝西軍用機場才被衛星照片拍到運油-20的身影,當時研判才剛投入量產階段,沒想到同年11月,馬上就出現在擾台編隊之中,服役進展之快令人匪夷所思,也代表中共空軍的作戰半徑將突破第一島鏈,拒止第二島鏈。
前空軍F-5E飛官于晧瑋:「我認為它是針對美國為主要的目標,因為說一句實話,它從大陸上不管是從東南沿海,或是從內陸飛過來,它到台灣海峽,甚至到台灣的東部,來做一個繞行繞飛來講的話,都是在它輕而易舉的範圍內,所以這些運油-20的飛機來講的話,是針對美國。」
另外值得關注的,是共軍殲-16D咆哮狼電戰機也正式服役,可以對台電磁壓制,癱瘓我方防空系統,再進行後續的編隊打擊,擾台機種常見的,還有空警-500負責空中指揮管制,轟-6K執行遠程戰略轟炸,運-8反潛機偵查水下目標,以及各式殲級戰機擔任機隊護航,以組合編隊培養聯合作戰能力。
前F-16種子教官黃揚德:「我覺得有意義的是,未來如果要發生戰事的話,一定是這幾個人在做,我講的人的意思是說,一定是這些機種,去做密切的編隊,去做它的組合的攻擊,那怎麼樣去配列這些相關的東西,是值得我們去深思的,那絕對不是一個像空中分列式,這樣轉出來,我們覺得這個有威脅那個有威脅,它的組合戰力,才是我們應該要去注意的。」
再把視野放大來看,共機的威脅涵蓋範疇已遍及東亞,甚至頻頻與盟友俄羅斯執行聯合空中戰略巡航,讓日韓空軍疲於奔命,不斷升空伴飛。
記者顧上鈞:「由於台灣的西南防空識別區,範圍比較大,因此當共機,要穿越巴士海峽的時候,很容易會擦過我方的西南角,但是當我們,把日本防衛省的監控動態,拿出來兩相比對,可以發現共機,穿越宮古海峽的頻率,其實完全不亞於,我方的西南防空識別區,由此可見共機的動態,並非單單只針對台灣,而是整個第一島鏈的範圍,都在它的戰略宰制之中。」
當然共軍不少的空中行動並非實際戰鬥編組,例如空中預警機或是空中加油機,在實戰狀態就絕對不可能出現在第一戰線,而是在後方執行戰略支援,因此這類機種出現在第一島鏈,比較著重政治宣示意涵,一方面武力展示,一方面告訴美國盟友,西太平洋屬於共軍的勢力範疇。
中共的崛起,嚴重威脅到美國的印太戰略布局,因此美國也積極串聯周邊盟友,包含英、日、紐、澳、印度、加拿大,執行聯合海空操演,甚至德國法國軍艦也遠渡重洋,東西雙方勢力相互擠壓,從台海到南海遲早得分出高下。
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