全球疫情反彈，使得原本供給吃緊的汽車晶片更是雪上加霜，中國多家車企近期恐面臨斷供風險，紛紛喊苦。監管部門為避免惡意哄抬、炒作，近期加大監管力度，嚴查違法行為。
從2020年底開始，全球汽車晶片出現供不應求情形，晶片短缺一直困擾著汽車業，近期又因為全球的COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情反彈，使得情勢加劇。汽車產業晶片短缺的情形可能再被延長。
據經濟參考報、第一財經報導，晶片短缺使中國國內汽車企業的生產製造流程受影響，部分車型訂單等待時間受到不同因素影響，交付等待時間預估在4到5個月左右。
報導提及，馬來西亞是全球半導體供應鏈中的封測生產重鎮和被動元件生產國，然而近期疫情反彈，部分晶片廠「癱瘓」，也是加劇晶片缺口的原因。
晶片短缺衝擊車汽，不少企業經營者都喊苦。中國電動車龍頭之一小鵬汽車的董事長何小鵬提到，對於汽車供應鏈來說，2021年8月可能是疫情以來最有挑戰的一個月，其理由是繼電芯、晶片短缺之後，多地疫情又爆發，將增加供應鏈的壓力。
由於汽車晶片供應缺口擴大、恢復時間等資訊不清晰，市場上出現了囤積、漫天喊價的情況。
報導指出，為了因應這樣的情形，國家市場監管總局近日加強監管，針對汽車晶片市場哄抬炒作、涉嫌哄抬價格的企業立案調查，嚴厲查違法行為。
報導引述業內專家說，國家出手打擊哄抬價格和囤貨，一定程度上可穩定晶片價格。然而晶片供給不足問題屬全球性，因此中國國內部分車企減產、銷量降低的情形將持續好一陣子。（中央社）
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