Toyota中大型房車Camry即將重返日本市場。自2023年底因銷售表現不佳退出日本後，這款全球戰略車終於確定將於今年11月重新上市，不過與過去不同的是，新一代Camry不再由日本生產，而是改由美國工廠製造，再以右駕規格出口回日本販售，也讓Camry成為少數以「美製進口」身分回歸日本市場的Toyota車款。
日本停售近3年 Camry正式回歸
近年全球汽車市場吹起SUV熱潮，傳統房車需求持續萎縮，即使是Toyota旗下代表性中大型房車Camry，也難以抵擋市場趨勢。由於日本國內銷量逐漸下滑，Toyota在2023年底宣布停止Camry於日本市場販售，結束多年在當地的銷售歷程。
不過，在日本與美國近來汽車貿易合作背景下，Toyota決定讓Camry重返日本市場，但改變了供應模式，未來將以美國製造、右駕規格的方式重新導入，而非恢復日本本土生產。
美國工廠負責生產，右駕版本逆輸入日本
這樣的安排，也讓Camry成為少數由美國生產後，再「逆輸入」回日本市場的全球戰略車。對Toyota而言，不僅可整合全球產能配置，也能降低重複投資不同生產基地的成本。
此外，日本消費者未來購買的Camry，將與北美市場販售車型採用相同世代、相同平台架構，產品規格也將更加一致。
全面採用2.5升Hybrid動力
動力方面，日本市場重新導入的Camry將全面搭載2.5升直列4缸引擎+Hybrid系統，並採用Toyota第五代油電技術。相較於過去車型，新世代油電系統在動力輸出、燃油效率及行駛精緻度都有所提升，也符合目前Toyota持續擴大Hybrid車系布局的策略。
台灣仍維持日本進口，美製車導入仍待評估
至於台灣市場，目前Camry仍維持日本製造、進口販售。
雖然先前曾傳出台美關稅政策變化，讓美製Toyota車款有機會導入台灣，但由於美製車零關稅政策尚未正式拍板，和泰汽車目前仍持續評估相關規劃。
現階段包括Camry、RAV4等台灣販售的主力車型，仍維持由日本工廠供應，而未來若有美製Toyota車款導入，預料也會優先考慮目前台灣尚未販售的新產品，而非取代現有日本進口車型。
全球生產布局更靈活 Camry重新扮演戰略車角色
Camry此次重返日本，不只是產品回歸，更反映Toyota持續調整全球生產與供應鏈策略。在房車市場逐漸縮小、SUV持續成長的趨勢下，Toyota透過集中美國工廠生產，再供應不同市場，不僅提高生產效率，也讓這款經典全球戰略車得以重新回到日本消費者面前。對喜愛傳統四門房車的日本市場而言，睽違近3年的Camry回歸，也為當地逐漸萎縮的房車市場增添新的選擇。
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