許多人在試車時都會反反覆覆的關車門，以確定關門聲是否紮實，因為他們認為若關車門的聲音聽起來很紮實，就代表車子組裝品質良好，安全性也更高，相反地，若關門聲單薄，就意味著汽車組裝品質差，甚至代表車體結構不堅固、不安全，其實這樣的觀念完全錯誤，因為關門聲是可以「作」出來的，跟車子本身的安全性或組裝品質完全沒有任何關係。
根據外媒《Mel Magazine》表示，車廠在研發新車時，關車門的聲音是工程師們相當重視的部分之一，因為這與「心理聲學」有關，紮實、低沉的關門聲會讓人們覺得這輛車安全又高級，而德系豪華車款如1A2B（Audi、BMW、Mercedes-Benz）便是當中的翹楚。
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賓士音效設計部門的主管Tobias Beitz以往受訪時曾透露關門的聲音與重量無關，要確保一個令人滿意的關門聲必須考慮到車門結構、門閂（俗稱六角鎖）和密封條等諸多因素，研究團隊經過長期改進與調校，才讓賓士各車款的關門聲近乎一致，成為該廠特有的標誌，換句話說，關門聲其實是被「製造」出來的。
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現今每個車廠都有自己的音效工程師團隊，透過軟墊或膠條等柔軟材料的特定組合可吸收不必要的噪音，並在車門內部安裝阻尼器以產生低頻的關門聲，因此不論關車門的聲音是單薄或紮實，都與車子的安全性及組裝品質沒有關係。
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